船舶碰撞事故是发生率很高的海事，由人为因素造成的比例是（）。
对折旧年限未到、因人为事故造成严重损坏，或功能过低、技术落后的计算机及相关设备要做（）
特种设备是指国家认定的，因设备本身和外在因素的影响容易发生事故，且一旦发生事故会造成人身伤亡及重大经济损失的危险性较大的设备。下列属于特种设备的是（）
因违规操作或设备技术状态不良造成票务收益流失或损失，合计价值1000元以上10000元以下（含10000元）属于二类票务事故。
凡在行车工作中，因违反规章制度、违反劳动纪律或技术设备不良及其他原因，造成人员伤亡、设备损坏，影响行车及危及行车安全的，均构成行车事故，行车事故分为（ ）。
统计分析表明由于船舶设备和技术原因造成的船舶安全和污染事故是船舶事故总量的80%以上。
一类票务事故中包括因违规操作或设备技术状态不良造成票务收益流失或损失，合计价值（）。
凡在行车工作中，因违反规章制度、违反劳动纪律或技术设备不良及其他原因，造成人 员伤亡、设备损坏，影响行车及危及行车安全的，均构成行车事故，行车事故分为（ ）。
失压保护的目的是防止因用电设备突然起动造成机械损坏、工件报废和人身事故。
设备事故的定义：凡正式投产的设备，因（）损坏造成停产或效能降低，停机时间和（）超过规定限额，甚至会造成设备损坏、人身伤亡等使企业遭受巨大损失者为设备事故
特种设备是指由国家认定的，因设备本身和外在因素的影响轻易发生事故，并且一旦发生事故会造成人身伤亡及重大经济损失的危险性较大的设备。以下属于特种设备的有（）。
企业的生产设备因非正常磨损造成停产或效能降低，停机时间和经济损失超过规定限额者均为设备事故，设备事故分为（）三类。
顶板事故是指在井下开采过程中，因顶板意外冒落而造成人员伤亡，设备损坏和中止生产等。（）
一般情况下，海事争议的表现形式为：I、某海事由于单方的责任，造成另一方的财产损失或人身伤亡时，当权利主体向义务主体提出海事请求时，遭到义务主体的全部或部分拒绝，双方意见分歧而产生的争议II、因海事所造成的财产损失或人身伤亡，当事人双方互有责任，而一方或双方又均不承担自己的责任，或仅承担较小的责任时，产生海事的争议III、由第三方的原因引起的有关海事的争议IV、某海事属意外事故或不可抗力原因所致，遭受财产损失或人身伤亡的一方或双方，对此原因不予确认或有疑义而产生的海事争议
涉及船舶的公证检验包括：①因海事引起的索赔检验；②因共同海损理赔而进行的船舶损失情况检验；③定期租船条件下起、退租检验；④因货物装卸而造成的船舶结构、设备损坏的索赔检验（）
起升机构的操作要领及安全技术要求，禁止()避免吊物碰撞周围人员和设备，以及拉断钢丝绳，造成人身或设备事故。
涉及船舶的公证检验包括：①、因海事引起的索赔检验；②、因共同海损理赔而进行的船舶损失情况检验；③、定期租船条件下起、退租检验；④、因货物装卸而造成的船舶结构、设备损坏的索赔检验（）
根据《特种设备事故报告和调查处理导则》规定,因技术不够完善或者设备自然损耗等原因引起并且是在人所不能预见或者不能避免的情况下所发生的事故属于（）
发现船舶及其有关水上交通事故、作业活动造成或者可能造成海洋环境污染的单位和个人，应当立即将有关情况向就近的海事管理机构报告。海事管理机构接到报告后，应当按照应急预案的要求进行报告和通报。()此题为判断题(对，错)。
因违章操作、失职或设施设备隐患等原因造成直接经济损失低于5万元的设施设备事故为故障和障碍。（）
安全技术是以工程技术手段解决安全问题，预防事故的发生及减少事故造成的设备报废和车间毁坏，是预防和控制事故的最佳安全措施。（）
船舶因发生海上交通事故造成海洋环境污染的，海事管理机构对船舶污染事故的调查在船舶交通事故调查之后进行（)
造成机械事故的直接原因主要包括机械设备技术和设计缺陷、人员教 育培训不足以及管理缺失、对安全工作不重视等（）
