V带传动时，小带轮的基准直径为200cm，传动比为2，则大带轮的基准直径为（）。
“V”形带传动时，当大带轮基准直径20cm，小带轮基准直径10cm时，传动比为（）。
设计V带传动时，为防止（），应限制小带轮的最小直径。
在V带传动设计中，小带轮基准直径的主要是根据（）查表确定
在V带传动设计中，为了限制带的弯曲应力，应对带轮的（）加以限制。
普通V带传动中，小带轮包角α1应不小于120°，主要是为了（）
V带传动时，一般规定小带轮包角要不小于（）。
在V带传动设计中，限制带轮最小直径主要是为了限制带传动中的（）。
V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角。
小带轮为主动轮时，下面那些措施不能提高V带传动能力（）
设计V带传动时，选择小带轮基准直径,其主要目的是为了（ ）。e17a470a106e5739b6fc791425fdd829
V带传动时，当大带轮基准直径20cm，小带轮基准直径10cm时，传动比为（)。
在带传动设计中，限制小带轮的最小直径是为了避免（)。
在设计V带传动中，选取小带轮直径的 主要依据（）选取
3、3、V 带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是____
13、V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了_________。
设计V带传动时，如小带轮包角α过小（α＜120°），最有效的解决方法是________。
