高速铁路断轨经永久处理后，工务段应安排人员添乘后续列车，根据添乘情况（线路检查仪数据）按（）km/h、300km/h、350km/h逐级提速放行列车。
无缝线路钢轨折断经插短轨临时处理后，放行列车速度不得大于（）。
故障处理后的放行列车条件由设备管理部门决定。（）
工务设备故障抢修过程必须加强质量控制，开通线路必须严格确认放行列车条件，故障处理完毕，放行列车或单机时速度正常。
线路故障处理后的放行列车条件由工务段（）决定。
各车站，接到机车、列车乘务员或工务人员危及行车安全的报告后，不得盲目放行列车，应立即报告行车调度员，封锁区间，并通知工务领工员或工长迅速赶赴现场检查处理，经确认符合放行列车条件方可开通区间。
线路开通前，应认真进行（）检查，确认线路设备状态达到放行列车条件、材料机具不侵入限界，并做好记录。
施工单位应在实际施工调度命令的起止时间内完成施工作业，施工单位作业完成后，经施工、设备管理单位检查达到放行列车条件，由施工负责人（或驻站联络员）、设备单位检查人（或设备单位指定人员）办理开通登记（施工销记），车站值班员签认后，由车站值班员报告列车调度员开通线路。（）
施工单位应在（）的起止时间内完成施工作业，施工单位作业完成后，经施工、设备管理单位检查达到放行列车条件，由施工负责人（或驻站联络员）、设备单位检查人（或设备单位指定人员）办理开通登记（施工销记），车站值班员签认后，由车站值班员报告列车调度员开通线路。
线路发生晃车，经（）部门检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。
固定资产购建应纳入各行社综合发展计划，编制年度预算。达到规定标准的固定资产购建，应事先申报立项，按审批权限逐级申报审批。经批复同意购建的，房屋及建筑物购建必须自批准之日起（）内实施。
封锁施工作业完成后，经哪些单位共同检查达到放行列车条件后，才能按规定办理开通登记和交接手续（）
道施工结束后，施工领导人进行全面检查，确认设备达到放行列车条件，（）全部撤出限界，方可开通线路。
施工作业完毕，但未达到正常放行列车条件时，驻调度所（驻站)联络员应在《行车设备施工登记簿》内登记（);在设备达到正常放行列车条件后，及时销记。
主体施工（维修)负责人负责协调各单位施工组织，各单位必须服从主体施工（维修)负责人指挥，按时完成施工和维修任务，确保达到规定的列车放行条件。（)
作业完毕，但未达到正常放行列车条件时，驻站联络员应在《行车设备施工登记簿》登记行车限制条件（）
（）应随时观测线路变化，发现胀轨迹象应立即停止作业，并迅速组织抢修队伍进行处理，达到放行列车条件后，将大型养路机械安全撤出现场
在天窗点内进行隧道作业，除按规定防护外，还应编好作业组，进出隧道由小组负责人清点人数；施工结束后，（）应对设备进行全面检查，确认设备达到放行列车条件，方准开通线路
施工单位在实际施工调度命令的起止时间内完成作业后，经施工、设备管理单位检查达到放行列车条件，由()、设备单位检查人(或设备单位指定人员)办理开通登记(施工销记)，车站值班员(或列车调度员)签认后，按规定开通线路。在调度命令规定时间内完不成的施工，施工领导人必须提前10分钟向车间值班员提出续点延时请求。列车调度员按规定下达延时命令。
设备故障处理完毕或无法修复具备放行列车条件时，故障处理人员可向所属站段调度报告。站段调度应使用录音电话告知相关车站值班员（车务应急值守人员）故障设备影响范围及行车限制条件。车站值班员（车务应急值守人员）在《》内做好记录，并报告列车调度员，按规定组织行车（）
施工单位完成作业后，经施工、设备管理单位检查达到放行列车条件，由施工负责人（或驻站联络员）、设备单位检查人（或设备单位指定人员）办理开通登记手续（）
巡检人员如发现危及行车安全的故障时，必须按照“先防护、后处理”的原则，及时采取车站扣车或拦停列车等措施进行紧急处理，按规定放行列车，并利用一切条件，向（）或车站值班员汇报
设备故障处理后的放行列车条件由谁确定（)。
线路钢轨（）伤损时，应按《普速铁路工务安全规则》第2.2.12条的规定设置停车信号防护，断轨处理后的放行列车条件：临时处理——对紧急处理或临时处理的处所，应及时插入短轨进行焊复，恢复无缝线路轨道结构.
