作业中，应随时注意变矩器油温，超过（）℃时应立即停止作业，待降温后再继续工作。
当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化；若碎弯继续扩大，应设置慢行信号防护，进行（）。
无缝线路发现线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时怎么办？
电务值班人员应随时与车站值班员联系，掌握列车运行情况，并及时通知现场信号作业人员，现场作业人员接到电务值班人员通知后，应立即停止作业，下道躲避。
（）要随时与现场防护员保持联系，如联系中断，现场防护员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，发现胀轨跑道时应立即封锁线路进行处理。
采用液力机械传动的平地机作业中，应随时注意液力变矩器的油温，超过（）时应立即停止作业，待降温后再继续工作。
当发现无缝线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大，应设置（）防护，进行紧急处理。
作业中一旦发现线路胀轨迹象，应（），待处理之后再安全退出施工现场。
无缝线路作业中如发现轨向、高低不良，起道、拨道省力，轨端道碴离缝等胀轨迹象，必须（），及时采取防胀措施。
在浇筑叠合粱混凝土过程中，应随时监测（）的稳定状况，发现异常必须立即停止浇筑。
工作面跟班（）必须随时观测工作面和钻孔内瓦斯情况，发现瓦斯超限时，要立即停止施工，立即汇报矿调度。
作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道砟离缝等胀轨迹象时，必须停止作业，并及时采取防胀措施。
当发现线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，要立即采取限速或封锁措施，并安排（）、监视，工务段主管段长立即到现场进行组织处理，待线路稳定后，逐步提高行车速度，恢复正常速度。
作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道砟离缝等胀轨迹象时，不用停止作业，并及时采取防胀措施。（)
《普速铁路工务安全规则》规定，当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大，应采取措施，进行紧急处理（）
打磨作业中，作业司机应注意监视各打磨头（）变化情况，发现异常立即停止作业《大型养路机械使用管理规则》第4.6.5条
线路作业中如出现（）等胀轨迹象时，必须停止作业，并及时采取防胀措施。《普速铁路工务安全规则》第2.3.2条
作业时，机组人员应根据线路实际情况（），发现异常应立即停止作业并处理
无缝线路作业中如发现轨向、高低不良，起道、拨道省力，轨端道碴离缝等胀轨迹象，必须（），及时采取防胀措施
突出煤层采掘工作面每班必须设并随时检查瓦斯；发现有突出预兆时，瓦斯检查工有权停止作业，协助班组长立即组织人员按避灾路线撤出，并报告矿调度室（）
施工负责人及各车司机长应了解作业地段的实际锁定轨温，并注意随时测量轨温，严禁超温作业。工务段或机械段应随时观测线路变化，发现胀轨迹象应（）
当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化；若碎弯继续扩大，应设置慢行信号防护，进行（）
《普安规》当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变
