路堤填筑中采用不同土质水平分层填筑时,下列说法中正确的是()。
石方填筑路堤的工艺流程中包括: ①分层填筑 ②检测签认 ③震动碾压 ④路基整休 ⑤路基成型 ⑥摊铺平整 其中正确的顺序是()。
填料分层填筑压实。采用大型压路机械碾压时,每层的最大压实厚度不宜超过()cm,最小压实厚度不宜小于()cm。
一般路堤填筑施工中总结的“八流程”是指:()、基底处理、分层填土、摊铺平整、洒水晾晒、碾压密实、检测签证、路基检修。
路堤水平分层填筑是路堤填筑的基本方法,每层虚厚随压实方法和土质而定,一般压路机碾压虚厚不大于()m。
路堤分层填筑压实顺序应按先两侧后中间,()的操作程序进行碾压。
化学改良土应保持良好的养生,养生时间不少于()d。当改良土分层施工时,下层碾压合格后,可以立即填筑另一层改良土,不需专门的养生期。
基床以下路堤填筑分层填筑()应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度,通过现场工艺试验确定。采用碎石类土填筑时,分层的最大压实厚度不应大于()。
基床以下路堤施工分层填筑厚度应根据机械压实能力、填料种类和要求的压实质量,通过现场工艺试验确定。采用碎石类土和砾石类土填筑时,分层的最大压实厚度不应大于(),采用砂类土和改良细粒土填筑时,分层的最大压实厚度不应大于(),分层填筑的最小厚度不应小于()。
客运专线桥台与路堤过渡段表层以下采用()分层填筑。
填方路堤分层碾压,两侧应分别有()的超宽,最后路基修整时施以削坡,不得有贴坡现象。
路堤填筑时压实顺序应按()的程序进行碾压。各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。
路基基床以下路堤本体分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度,通过现场工艺试验确定,当采用碎石类土和砾石类土填筑时,分层的最大压实厚度不应大于()cm。
生活垃圾填埋场应采用专用垃圾压实机分层连续数遍碾压垃圾,压实后垃圾压实密度应至少达到多少()
砂和砂石地基垫层应分层铺设,分层夯实或压实。当采用碾压法时,每层虚铺厚度不得大于350mm,但也不得少于150mm()
路基基床以下路堤本体分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度,通过现场工艺试验确定,当采用砂类土和改良细粒土填筑时,分层的最大压实厚度不应大于()cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。
涵洞处路堤缺口填筑必须从涵身两侧同时,对称、水平、分层施工,并碾压密实。当涵顶填筑厚度超过()后,方可通行大型机械。涵洞两侧紧靠边墙的部分不得用大型机械施工,宜采用()的方法夯填密实。
过渡段的桥台、涵洞等建筑物的基坑应以混凝土回填或以碎石分层填筑,并用()振动设备碾压。回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。
路堤水平分层填筑是路堤填筑的基本方法,每层虚厚随压实方法和土质而定,一般压路 机碾压虚厚不大于()
结合有关填石路基的实测项目内容,回答下列有关问题。(1)填石路基采用振动压路机分层碾压,压至填筑层顶面石块稳定,()沉降差不大于2mm
盐渍土路堤应分层填筑、分层压实,碾压时应严格控制含水量,碾压含水量不宜大于最佳含水量()
本案例中,对路基填方,采用重型振动压路机分层碾压填筑,每填筑____强夯补强一次,每填高____(2层)采用冲击式压路机增强补压一次,每填筑____强夯补强一次,填筑期间,严格按照规范控制每层的填筑厚度。
某二级公路工程K30+200~K30+500,地势平坦,路基断面形式为路堤,路堤边坡高度平均22.3m,路基填料为2公里外的路堑挖方,调运过来填筑,拟采用机械化施工。 施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下:路基填筑:先进行基底处理,然后确定分层的松铺厚度,水平分层填筑,分层压实,每层填土宽度等于填层设计宽度。 (3)压实施工:由于土质为砂性土,采用振动压路机进行压实,碾压前对填土层的松铺厚
过渡段应与相邻路堤()同步施工,同步填筑、均匀碾压,距结构物()m范围内不得采用大型压路机碾压,横向结构物顶部填土厚度小于()m时,不得用大型压路机碾压,横向结构两侧填料必须对称进行。