煤在燃烧过程中，其中的硫和空气中的氧化合生成二氧化硫，其中约1％（0.4％－3.0％）的（）在炉膛中被进一步氧化成三氧化硫，三氧化硫和烟气中的水分结合形成硫酸，以极薄的一层均匀地凝结于飞灰颗粒的表面。
将连接处的金属加热至熔化状态而完成的焊接方法称为（）。
钢中的硫和磷是有益元素。
硫和磷是煤中的两种主要有害元素。
利用局部加热方法将连接处的金属加热至熔化状态而完成的焊接方法，称为（）
自然界中的磁铁矿质地坚硬、结构致密、较难还原并含有（）的硫和磷。
硫和汽油中的硫化合物一样，均是车用燃料的第一杀手。它燃烧排放的氧化硫能造成酸雨，导致发动机系统（）。
原油中的硫.氮.金属杂原子主要集中在（）馏分。
钢中硫和磷含量越高，钢的焊接性越差。
生产清洁汽油的技术关键是既能降低催化汽油中的硫和烯烃含量，又不降低（）
为避免塑料制品产生熔接痕，在设计模具时，要求在熔接处的外侧开一（）。
煤中的硫分为有机硫和无机硫，无机硫通过洗选可除掉，而有机硫则不行。
采用转移焊接法对金属桥焊接后，口内复位时发现固定桥变形，不能完全复位，不可能的原因是（）。
钢中主要的杂质是指硫和磷。（）
钢材中的硫和铁所形成的组织会使钢材的局部热加工的开始温度（）。
压力容器用钢的基本要求是有较高的强度，良好的塑性、韧性、制造性能和与介质相容性，硫和磷是钢中最有害的元素，我国压力容器对硫和磷含量控制在（）以下。
高强度低合金钢中硫和磷元素能起到细化晶粒的作用。
在焊接过程中的硫、磷的主要危害时产生（）.
硫和磷都是钢中的有（），硫能导致钢的冷脆性，而磷能导致钢的热脆性。
硫和磷在钢中能形成多种低熔点共晶，并在结晶过程中极易形成液态薄膜，因而裂纹倾向显著增大。
（）是利用局部加热的方法将连接处的金属加热直至熔化状态而完成的焊接方法。
检测含硫和磷组分的物质时，应选用FID检测器。（)
为避免塑料制品产生熔接痕，在设计模具时，要求在熔接处的外侧开设（）。
焊缝中的硫和磷可形成多种（)共晶物如Fe＋FeS、FeS＋FeO和Ni＋Ni3S2等，它们可在晶体表面形成液态薄膜而消弱晶体间的联结能力，因而增加结晶裂纹倾向。
