（）的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架（或车身）下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及.
为了使各轮轮压平均分布，在车轮数目超过（）个时，须采用铰接均衡车架装置。
韶山4改型电力机车为了使内、中、外弹簧受力均匀，应对其进行选配，使它们在各自工作负荷下内、中、外单个弹簧高度差≤（），然后配成弹簧组。
KDS四轮定位机托架上的公差，高度中的哪个偏差为车轮接触点的最大公差，以下组合正确的是（）
为了使电机车能在曲线或是直线上安全行驶，电机车轮对的轮距应比轨距大。
HXD3C机车每个转向架装有（）单元制动器带弹簧停车储能制动，安装在第一轴车轮上。
均衡车架的作用是使每个车轮的轮压均匀。
在讨论（安装放过气的空气弹簧时）空气弹簧充气时，技师甲说在弹簧充气之前，应将整个汽车重量作用在弹簧上；技师乙说在弹簧充气之前，应将汽车重量支撑在起重机上，使空气弹簧上作用的载荷较低。试问谁正确？（）
支架是风道部件安装固定在设计空间位置的主要手段。支架有吊架、托架、支架三种形式，支、吊、托架安装时，不得设置在（）处，不得直接吊在法兰上。
为使同一支腿车轮受力均匀，应采用（）
为了使车轮受力均衡，弹簧托架上安装有（）。
弹簧托架的用途是缓和电机车在运行时的（），并把整个机车的重量均匀地分配在四个轮子上。
如果相邻杆档的吊线程式不同时，为了使电杆受力平衡，应在电杆上做（）和（）。
容器托架、支吊架安装时，地脚螺栓应（），螺母应拧紧，受力均匀。
相邻杆档的吊线程式不同时，为了使电杆受力平衡，应在电杆上做（）和（）。
弹簧托架分为单独托架、均衡托架、并列托架三种。
为了补偿车轮的磨损，当车轮半径磨损达到（）时，在空气弹簧与转向架构架之间安装填隙片。
弹簧托架分为单独托架、均衡托架、并列托架三种。（）此题为判断题(对，错)。
为了防止触头弹簧受到过度压力，开始调整时，应使断路器处于合闸位置，然后调长导电杆或绝缘杆的安装长度和行程，直到动触头与定触头正确接触和压紧。（)
如果相邻杆档的吊线程式相同时，为了使电杆受力平衡，应在电杆上做假终结和卸力拉线。（)
风速风向计托架安装在接触网支柱上，垂直于线路方向，安装在托架上的风速风向计高度距轨面4m。（）
车轮踏面和钢轨顶面主要接触部分是的斜坡，为了使钢轨轴心受力，钢轨不应竖直铺设，而要适当地向内倾斜
更换220kV悬式单片绝缘子，安装完新绝缘子片后，应将导线下放至绝缘子受力，最后转动绝缘子，使弹簧销穿入方向符合要求（）
电机车的行走部位有轮对、轴箱、弹簧托架等组成。（)
