发动机磨合时应使用粘度（）的润滑油。
发动机磨合规范选择的主要原则是（）。
发动机磨合期（新发动机或解体检修后50h）内，应（）润滑油油位，不足时须立刻补油。
新修的发动机首先应进行（）磨合
发动机冷磨合
发动机磨合后的（）应在有负荷热磨合后在测功机上进行。
热磨合时，发动机冷却水温度应保持在75℃-85℃。
发动机出厂试验时更换以下哪些零部件时，要重新进行磨合（）
性能试验前磨合的目的是完成发动机微观几何形状的磨合，使发动机的机械损失功率基本稳定。
发动机按要求检查润滑油，磨合期应每天检查（）次。
发动机磨合时使用的机油应：（）。
新修的发动机，为了延长其寿命，保证其工作可靠，装配后应进行磨合试验，磨合的时间应不少于（）
发动机的磨合分（）三个阶段进行。
发动机冷磨合时，为降低润滑油的（），通常在润滑油中加15％的煤油。
发动机磨合后的测试应在有负荷热磨合后在（）上进行。
发动机热磨合时，水温好控制在（）摄氏度左右。
一台发动机新机或大修过的机器，在磨合时可长期空载怠速运行。
虽然新车的发动机在出厂前都经过了“冷磨合”，但这种磨合还是不能够代替实际使用时的磨合。
柴油机磨合运转时要求（)的分配必须科学合理，才能顺利完成磨合。Ⅰ、负荷;Ⅱ、转速;Ⅲ、运转时间;Ⅳ、压缩比。
电客车在试车线进行200公里、磨合闸瓦等对速度无要求的调试作业时，最高限速（）km/h
《那个汽车制动传动装置修理技术条件》要求，修理后的空气压缩机应磨合规范进行磨合，磨合后当压力为700kPA.时，在3min内储气筒的压力下降不应超过（）
发动机磨合后的测试应在有（)热磨合后在测功机上进行。
对于大修发动机，要求进行一般磨合就可以了。（)
发动机磨合后的（)应在有负荷热磨合后在测功机上进行。
