解放CA1092型汽车车用主减速器主动圆锥齿轮轴承预紧度过紧，甲认为应减少轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片；乙认为应增加前轴承与轴肩处调整垫片的厚度；丙认为应增加轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片。正确的是（）。
解放CA1091型货车装有主副两个钢板弹簧，其目的是（）。
调整东风EQ1091型汽车主减速器从动圆锥齿轮轴预紧度是利用哪个元件来调整的？（）
东风EQ1090和解放CA1091型车用前桥左转向节分解中区别在于：东风EQ1090先拆去（）及楔形销，而解放CA1091则应先拆去转向节主销（）及楔形锁销。
解放CA1092型车用主减速器圆锥从动齿轮连同中间轴一起往主减器壳内装复时，应使从动圆锥齿轮（）。
通过调整下列哪个元件可以防止EQ1090型汽车主减速器的从动锥齿轮的变形？（）
EQ1090型汽车主减速器从动齿的齿形属螺旋锥齿类。
东风EQ1090E型车用主减速器主动圆锥齿轮轴承紧度的调整是利用（）来实现。
桑塔纳2000型轿车主减速器的主、从动齿轮的啮合间隙为（）mm。
解放CA1091型军用主减速器差速器轴承预紧度是利用（）来调整。
双级主传动器从动锥齿轮轴承预紧度过紧时应（）
解放CA141双级主传动器，从动锥齿轮轴承的调整是利用（）。
简述检查主减速器主、从动锥齿轮啮合印迹的方法。
东风EQ1090E型车用主减速器，主从动锥齿轮啮合印迹调整主要是靠（）。
双级主传动器从动锥齿轮轴承紧度过紧应（）。
组装解放CA1091型车用传动轴中间支承97210轴承时，两内圈间的隔套（）。
解放CA1091型车用主减速器主动圆锥齿轮轴承预紧度过紧应（）。
解放CA1091汽车采用的是（）主减速器
识别差速器圆拉齿和刨齿的方法是比较轮齿的齿顶宽，刨齿齿轮的齿顶是大端（）小端（），而圆拉齿则是大端（）小端（）。解放CA1091型汽车差速器采用（）齿轮。
单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。
解放CA1092型汽车采用的双级主减速器，其第一级为（）齿轮。
解放CA109型汽车变速器的常啮合齿轮啮合间隙一般为（）mm。
在双级主减速器从动锥齿轮轴装复过程中，为便于啮合间隙的调整，在靠近从动锥齿轮一边侧盖下的调整垫片应（）。
检查主减速器从动齿轮齿隙：标准齿隙为（）
