蝶形引入光缆最多不超过（）米，且最大跨距或下线杆至第一个支撑点的跨距不应超过（）米，超过时应加立杆。
假终结：吊、背档做仰俯角做辅助装置（或泄力终结时），在相邻的杆上做假终结，在杆距大于（）米时，须增加顺线拉，并做假终结。
架空电缆线路的杆距在轻负荷区超过60m、中负荷区超过55m、重负荷区超过50m时，应采用长杆档建筑方式。
电杆应按设计规定的杆距立杆，一般情况下，市区杆路间距可为（）米，郊区杆距可为（）米，特殊情况可根据地形适当调整杆距。
当线路转角角深超过25m时，可以分测为两个角杆，两个角杆的角深和角杆前后的杆距宜相等或相近。
架空光缆线路的杆距超过标准杆距25%~100%时，应采用长杆档建筑方式，超过标准杆距100%的杆距应采用飞线装置。
架空光缆线路的杆距超过标准杆距（）时，应采用长杆档建筑方式，超过标准杆距100%的杆距应采用飞线装置。
快运包裹的长、宽、高的最大尺寸应不超过3米。
在电力系统非正常状况下，用户受电端的电压最大允许偏差不应超过额定值的±20%。( )
轮对内侧距检查尺检查轮对内侧距时规定测量三处，其最大差不超过（）mm。
杆距大于（）米以上的应做辅助吊线，辅助吊线应比主吊线大一程式，且电杆两端的吊线必须做终结。一般在轻负荷区，杆距超过（）m属长杆档。除有吊挂光缆的正吊线外，还需加设付吊线，一般付吊线采用（）钢绞线。
在直线路由上，塑料管道段长最大不应超过（）米。
架空光缆线路的杆距超过标准杆距25％～100％时，应采用（）建筑方式
架空线路的杆距，应根据用户下线需要、地形情况、线路负荷、气象条件以及发展改建要求等因素确定。一般情况下，通信线路的杆距为市区（）米，郊区（）米。电杆的埋深要根据线路负荷、土壤性质、电杆品种及长度等情况来确定。
架空电缆线路的杆距在轻负荷区超过60m、中负荷区超过（）、重负荷区超过50m时，应采用长杆档建筑方式。
架空电缆线路的杆距在轻负荷区超过（）m时，应采用长杆档建筑方式。
（）米以上的杆距为长杆档，应做相应的保护。
新挂吊线坡度变化最大不超过杆距的（）。
架空光缆线路的杆距超过标准杆距25%～100%时，应采用（)建筑方式
在俯角或仰角的坡度变更值超过（)杆距时，应装设坡度铁。
杆距超过80米-150米的称为（）
所有情况下，感温探测器的安装间距不应超过10米；感烟探测器的安装间距不应超过15米。（）
局部通风的风筒口与工作面的距离：压入式通风应不超过10米，抽出式通风不应超过5米。
Ⅲ级通信线路的杆距不宜超过（)m。
