列检检测站存储探测站所采集的车辆、车号及图像信息，并显示在（），值班人员通过对分配部位的图像进行分析，判断车辆故障，故障信息能够自动存储到服务器并上传到基层节点、铁路局、铁路总公司双机集群服务器，系统能够自动生成、存储、打印相关台账报表｡
综合利用既有铁路货车管理信息系统、车辆运行安全监控系统、车号自动识别系统和运输等其他专业部门的相关信息资源，实现资源整合、（）。
LKJ系统的相关设备包括装设于机车、动车组上的机车安全信息综合监测装置、（）、机车语音记录装置、列车运行状态信息系统车载设备、铁路车号自动识别系统设备等。
铁路货车的车号由七位数字组成，每辆货车的车号在全国范围内必须是（）的。
铁路货车安全防范系统须按规定自动判别列车运行方向、车次、车种车型车号、故障名称。
铁路货车车号自动识别系统地面识别设备简称（）.
TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：提速铁路货车车号自动识别标签无失效、丢失。
自备铁路货车应按铁道部有关规定安装铁路货车车号自动识别标签。
铁路通信线路损坏时的修复顺序正确是（） （1）调度电话及无线列调电话 （2）站间闭塞及行车电话、红外线轴温检测传输线、各种重要的行车指挥线路； （3）运输调度指挥管理系统（DMIS）、运输管理信息系统（TDMIS）、车号自动识别系统（ATIS）客票系统（PMIS）、电视电话会议系统等传输线路。 （4）铁路长途传输通道，障碍处理时间为≤4小时，地形复杂、交通困难的山区障碍处理时间为≤6小时。 （5）其他设备线路。
车号自动识别系统主要有哪几部分构成？
铁路车号自动识别系统地面AEI设备的标签识别准确率应不小于（）｡
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）车辆应有识别的标记：车辆应有车号人工识别标签。
经技术改造改变型号的自备铁路货车须按铁道部有关规定更改铁路货车车号自动识别标签的内容。
铁路槽车定量装车时，室内操作人员必须与栈台外操核对、确认自动装车系统的（）与现场（）及槽车车号、鹤位号相符，方可装车。
始发列车检查范围和质量标准：铁路货车车号自动识别标签无破损、丢失（）
铁路车号自动识别系统地面AEI设备的标签识别准确率应不小于（）？
人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：铁路货车车号自动识别标签无失效（）
列检作业场须配备货车车号自动识别系统列检复示终端、铁路货车管理信息系统（以下简称HMIS）运用子系统、系统、铁路货车运行安全监控系统等信息系统（）
“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：铁路货车车号自动识别标签（）
是TFDS-2T系统中的重要组成部分，完成对车号，频闪灯，相机等部件的控制（）
“始发列车检查范围和质量标准”：铁路货车车号自动识别标签无（）
铁路货车运行安全监控系统信息综合利用，应以车号为基础信息自动关联、同屏显示和预报，将安全防范的关口（）
（)是TFDS-2T系统的重要组成部分，完成对车号，频闪灯，相机等部件的控制。
铁路通信线路损坏时的修复顺序正确是1调度电话及无线列调电话2站间闭塞及行车电话、红外线轴温检测传输线、各种重要的行车指挥线路；3运输调度指挥管理系统D.MIS、运输管理信息系统TD.MIS、车号自动识别系统A.TIS客票系统PMIS、电视电话会议系统等传输线路。4铁路长途传输通道，障碍处理时间为≤4小时，地形复杂、交通困难的山区障碍处理时间为≤6小时。5其他设备线路。（）
