确定铁路罐车有效容积是为了既能保证货物不超装、不超载，又能保证货物（）后在运输过程中不外溢的体积。
铁路罐车检定容积与总容积的误差为总不确定度不大于（）。
按JJG702—2005《船舶液货计量舱容量检定规程》规定，容积大于或等于1000m³，规定的不确定度不大于（）；不规则舱检定的不确定度不大于（）.
确定铁路罐车有效容积是为了既能保证货物不超装、不超载，又能保证货物体积膨胀后在（）过程中不外溢。
有效容积是指铁路罐车装运液体、流体货物并能保证铁路罐车（）的容积
铁路罐车（）是总容积加上空气包及人孔鞍部容积之和。
铁路罐车的罐体容积分为（）容积、（）容积、（）容积、全容积、（）容积。
总容积是计算铁路罐车罐体有效容积、编制套表和制作（）的依据。
铁路罐车总容积是计算罐体（）、编制套表和制作容积表的依据。
二等标准装金属量器的容积总不确定度是（）.
如测量中出现同样误差，在容积较大的立式金属罐（1000~100000m3）影响程度（），而在铁路罐车上，影响程度（）.
雨水湿地的出水池主要起（）的作用，水深一般为0.8-1.2m，出水池容积约为总容积（不含调节容积）的10%。
当液体灌装到与铁路罐车罐体上外表面相平时，液体所占罐体的容积叫（）。
罐车容积检定的总不确度小于0.4%，即E1=±0.4%,远大于立式金属油罐的容积检定误差.
常用铁路槽车的主要技术参数有：罐车型号、载重、自重、总容积、有效容积、罐体工作压力、罐体内径、车辆长度、车辆最大宽度、车辆最大高度、构造高度和通过的最小曲线半径等。
铁路罐车检定容积与（）是相近的。
铁路罐车由于各种原因会影响罐体实际容积与容积表的一致性,故需要进行定期检定
铁路罐车总容积等于（）加上空容积。
按JJG702—2005《船舶液货计量舱容量检定规程》规定，容积小于1000m³，规则舱检定的不确定度不大于（）；不规则舱检定的不确定度不大于（）.
立式金属罐总不确定度不大于（）；卧式金属罐总不确定度不大于（）；铁路罐车在正常罐体情况下，常装高度范围内，总不确定度不大于（）；汽车油罐车总不确定度不大于（）。
由于铁路罐车数量巨大，而且车型、型号又存在很大的差别，因此容易发生容积表使用不当的问题，由此引起的计量误差（σ1）约在（）左右.
铁路罐车由于各种原因会影响罐体实际容积与容积表的一致性,故需要进行定期检定此题为判断题(对，错)。
按JJG702—2005《船舶液货计量舱容量检定规程》规定，容积大于或等于1000m³，规定的不确定度不大于（);不规则舱检定的不确定度不大于（).
有效容积是指铁路罐车装运液体、流体货物时能保证铁路罐车（)的容积。
