装有双进气系统（DIS）的发动机存在不能起动故障，讨论其可能的原因时：技术员甲说，导致这问题的原因是曲轴或凸轮轴传感器的信息丢失；而技术员乙说，点火线圈故障会引起这问题。谁正确？（）
低温条件下汽油发动机冷启动困难的原因有（）等。
氧传感器故障（假设前氧传感器加热器断路，视频“前氧传感器.mp4”为没设故障的测量。） 起动发动机，迅速踩下加速踏板，观察发动机转速，有何异常？（）
在讨论ECT传感器（水温传感器）故障诊断时，技师甲说有故障的ECT传感器会使发动机低温起动困难；技师乙说有故障的ECT传感器会引起排放不正常。试问谁正确？（）
爆震传感器故障，将会导致常温条件下起动困难。
电控发动机氧传感器损坏，将造成起动困难。
电控发动机水温传感器损坏，将造成起动困难。
低温起动，即大气温度或发动机水温（）Ｃ时的起动。
低温起动，即大气温度或发动机水温（）℃时的起动。
关于电控发动机起动困难的原因，以下说法正确的是（）
电控燃气发动机由于燃气故障造成发动机起动困难的原因有（）。
冷起动喷油器故障，将会导致低温条件下起动困难。
电控发动机起动时，对燃油输送量起决定性作用的是（）传感器。
为便于发动机起动，低温条件下使用的燃油应具有良好的挥发性，（）含硫量。
为了保证低温条件下能够迅速可靠的启动发动机，在多数柴油机和少数汽油机上设有低温起动（）装置。
关于电控发动机起动困难的原因，以下说法错误的是（）
电控燃气发动机由于电控系统故障造成发动机起动困难的原因有（）。
在讨论冷凝器出口水温传感器对发动机性能的影响时，技师甲说，该传感器出现故障会造成冷却风扇工作异常，导致发动机过热或过冷；技师乙说，传感器出现故障时发动机控制模块会采纳发动机冷却液温度传感器的信号对冷却风扇进行控制，因而对发动机性能不会构成任何影响。请问谁的说法是正确的？（）
低温条件下，气温较低，燃油气化性能较差，发动机启动困难，应进行（）
当电控燃油发动机的水温为（）以上时冷起动喷嘴不再喷油。
低温起动，即大气温度或发动机水温()C时的起动。
电控柴油机出现增压压力/进气温度传感器、水温传感器故障、燃油计量阀故障及轨压故障时,导致发动机转速在（）r/min
【单选题】装有双进气系统（DIS）的发动机存在不能起动故障，讨论其可能的原因时：技术员甲说，导致这问题的原因是曲轴或凸轮轴传感器的信息丢失；而技术员乙说，点火线圈故障会引起这问题。谁正确？（）
车辆在低温条件下起动发动机要前应先用手摇柄空转若干圈，然后再用发动机起动。
