在液体润滑状态下，摩擦表面间存在着润滑油的厚油膜，这种润滑方式称为（）。
在液体润滑状态下，摩擦表面间存在着润滑油的（），这种润滑方式称为完全润滑。
相对运动的两固体表面之间的摩擦磨损特性取决于两表面的特性和润滑剂与表面间的相互作用及所生成边界膜的性质的润滑状态指的是（）。
零件表面在混合润滑状态时的摩擦系数比液体润滑状态时的摩擦系数（）
摩擦表面之间不存在任何润滑剂或润滑剂的流体润滑作用己不复存在，载荷由表面上存在的固体膜及氧化膜或金属基体承受时的状态，称为（）
按摩擦表面间存在润滑剂的状况，摩擦分为干摩擦、边界摩擦、混合摩擦和流体摩擦。
发动机过冷，（）的燃油会冲刷摩擦表面上的油膜，同时稀释润滑油，导致润滑性能下降，加剧机件磨损。
在液体润滑时，由于负荷大，转速又慢时，在摩擦表面间形成最薄的油膜，这种润滑方式称为（）。
两相对滑动的接触表面，依靠吸附的油膜进行润滑的摩擦状态称为边界摩擦。
如果摩擦副表面间存在一层极薄的润滑油膜时，此时的摩擦称为（）。
摩擦表面完全被润滑剂油层隔开，所产生的摩擦沩润滑油层与润滑剂分子间的摩擦，这样的摩擦称为（）。
液体摩擦轴承的轴颈与轴承工作表面间，被油膜完全隔开。使滑动表面摩擦变为润滑层的液体摩擦，摩擦系数将（）
混合润滑指在两固体的（）之间同时存在着干摩擦、边界润滑或流体润滑的混合状态下的润滑状态。
液体摩擦轴承的轴颈与轴承工作表面问，被油膜完全隔开，使滑动表面摩擦变为润滑层的液体摩擦。摩擦系敷将（）。
将润滑剂飞溅到运动副摩擦表面上以保持润滑的方式称为（）。
滑动轴承能正常工作时摩擦表面之间最低限度应维持液体润滑状态。
在摩擦表面间形成足够厚度和强度的润滑油膜，使摩擦表面完全分离，这种性质的润滑称为半液体摩擦。
（）技术主要在于机器运转时的摩擦、磨耗及接触表面润滑状况分析，同时诊断各种摩擦润滑问题
摩擦表面之间由润滑剂的一层薄膜隔开，但又未被完全隔开，这样的摩擦称为边界摩擦。（)
在摩擦表面间形成足够厚度和强度的润滑油膜，史摩擦表面完全分离，这种性质的润滑称为半液体摩擦（）
按照摩擦面润滑剂所形成的油膜分布情况，可将润滑分为:液体润滑边界润滑和（）
22、变形速度增加引起摩擦系数 的原因，与摩擦状态有关。在干摩擦时，变形速度 ，表面凹凸不平部分 ，表现出摩擦系数的 。在边界润滑条件下，由于变形速度 ，油膜厚度增大，导致摩擦系数 。
