零件表面粗糙使：（）；配合的接触面积小，单位面积压力增大，表面易磨损，降低零件的寿命；在交变载荷下，严重影响疲劳强度；（）。
在设备的使用过程中，设备的零件由于发生摩擦、振动、腐蚀和疲劳等现象产生的磨损称为（）
柴油机在运用过程中，相对运动的零件会发生表面质量，形状以及尺寸变化，这种变化称为磨损。
气蚀磨损是在气泡破裂瞬间产生极大的冲击力与温度，这种过程反复作用，使零件表面产生（）而形成麻点状凹坑。
两个接触表面相对滚动或滑动时，在接触区形成的循环交变应力超过材料的（）时，使接触表面产生塑性变形和微裂纹，进而裂纹扩展，产生金属剥落的现象称为疲劳磨损。
下列几种零件工作表面中，疲劳磨损主要发生在（）。
简述表面粗糙度对零件磨损的影响。
由于零件表面的化学反应物脱落而形成的金属表面的磨损叫（）。
机械磨损是由于零件的金属表面在相对工作运动中所产生的摩擦和疲劳作用的结果。其磨损形式又可分为（）。
简述磨损的概念和零件的磨损过程。
疲劳磨损是指在（）作用下，零件表面所形成的磨损。
零件截面变化和零件表面或近表面的材料缺陷均会引起应力集中，但必须（）超过材料的许用应力时才会形成疲劳源。
零件表面变形强化处理使表面塑性变形抗力增加，在表面层内形成残余（）应力，可有效地提高零件材料的疲劳强度。
船机零件的表面疲劳磨损主要与（）有关。
表面疲劳磨损初始裂纹形成的理论。
（）是指汽车零件磨损表面通过修理，形成符合技术文件规定的大于或小于原设计基本尺寸的基本尺寸。
强化零件表面是为了在零件表面形成（）状态，以提高零件表面的疲劳强度。
影响船机零件发生表面疲劳磨损的主要因素是（）。
在摩擦过程中，运动副工作表面上的（）不断脱落和形成使运动副零件金属损失的现象称为氧化磨损。
设备中零件加工后表面较粗糙，所形成的机械摩擦磨损一般发生在（）。
机械磨损的（）是零件在磨擦的过程中，所产生的金属表面微细的塑性变形的氧化扩散。
表面疲劳磨损失效过程。
设备润滑：少油、缺脂造成润滑不良，使设备运转不正常，部分零件过度磨损、温度过高造成硬度、耐磨性减低、甚至形成热疲劳和晶粒粗大的损坏。应定时、定量、定质地及时加油、加脂。（)
表面粗糙度对零件摩擦、磨损、抗疲劳、抗腐蚀，以及零件间的配合性能等有很大影响（）
