土方工程中经平整、压实场地表面的排水坡度不小于2‰，表面应平整密实，检查点间距不大于（）并做好记录。
刚性防水屋面质量验收中细石混凝土防水层应表面平整、压实抹光，不得有裂缝、起壳、起砂等缺陷，其检验方法是（）
栽植土表层整地后应平整略有坡度，当无设计要求时，其坡度宜为（）
土质为粘性土、砂土，开挖面积较大、深度大于6m的基坑，其邻近有建筑物，并且不允许附近地基有较大下沉、位移，此时应采用（）。
隧道涂层涂抹：最后一次涂抹厚度不应超过（），其涂层表面应压实，平整，并压光。
不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用（）。当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层顶面应向两侧做成不小于4%的排水坡。路堤应纵向分层填筑压实；填层应整平，厚度均匀，压实层表面应大致平整。细粒土、粉砂、黏砂填层表面的局部凸凹差不应大于30mm，每层表面应做成不小于2%的横向排水坡。两段路堤接头处，每层端头应预留2～3m长的搭接台阶。
当挖土深度超过（）或发现有地下水以及土质发生特殊变化等情况时，应根据土的实际性能计算其稳定性，以确定边坡坡度或采取其他防护方案。
某新建城市快速路，其土方路基工程施工时，K4+010～K6+085段路堤采用半填半挖，地面横坡陡于1：5，施工方进行了挖台阶及填料处理，采用18t光轮压路机，分层碾压。 路基碾压完成后，施工单位检测了中线偏位（合格率90%）、纵断高程（合格率85%）、平整度（合格率85%）、宽度（合格率88%）、横坡（合格率99.7%）、边坡坡度（合格率90%）、压实度（合格率95%）、弯沉值（合格率95%），根据检测结果施工单位认定土方路基施工质量合格，提请路面基层施工。 土质路基压实原则是什么？
对于比例尺为1：2000的平面图，路线所经地区的地形、地物应实地测绘并绘成带状图，其范围为路中线两侧各为（）。
为了便于排水，桥面铺装时通常设置纵横坡，其机动车道纵坡坡度应（ ）。
路基压实工作必须很好组织，并做到（）碾压时相邻两侧的轮迹应重叠1/3左右，使各点都得到压实，避免不均匀沉陷。
在电杆附近挖土时，其周围必须加固。对于不能取消的拉线及杆身，应留出土台。土台半径：电杆为（），拉线为（），并视土质情况决定坡度，土台周围应插标杆。
为了防止挖掘机翻车，应平整工作区、放慢速度并避免横穿坡度（）的斜坡。
根据福建省指南要求，土方路堤填筑应分层压实。用透水性不良的土质填筑路堤时，其含水率应控制在最佳含水率（）以内。
填方地段的支柱外缘距路基边坡的距离小于（）mm时应培土，其坡度应与原路基相同。高填方地段培土困难、流失严重或土质强度不够者，应采用干砌片石或砂浆砌石加固，片石应挤压紧密、堆砌整齐，砂浆应饱满、标号符合规定。
厨房地面的设计对厨房的工作环境卫生状况显得尤为重要，厨房的地面既要平整，还要有一定的坡度，其坡度应在（）
土质路基压实时，三、四级公路铺筑水泥混凝土路面或沥青混凝土路面时，其压实度应采用（）的规定值。A．高速公路B．一级公路C．二级公路D．三级公路
土方开挖过程中应检查平面位置、水平标高、边坡坡度、压实度、排水、降低地下水位系统，并随时观测周围的环境变化。（)
在飞机跑道两侧设置道肩，道肩的横坡度应比跑道的横坡大0.5%－1%，但其最大横坡不应超过 3.5%。（)
等级越高的路面，其平整度和稳定性越好，选水性越小，应采用较大的路供横坡度，反之，应采用较小的路拱横坡度。（)
下滑信标的“A”区的横向坡度应尽量与设计值一致，并平整到与设计值之差小于（）
地锚的分布及埋设深度应根据地锚的受力情况及土质情况确定。地锚坑在引出线露出地面的位置，其前面及两侧的2m范围内不准有（)等。
压实度按照土质路基压实度标准取值，特别干旱地区的压实度标准可降低（）
依据《建筑施工土石方工程安全技术规范》（JGJ／T180－2009)，压路机碾压的工作面，应经过适当平整。压路机工作地段的纵坡坡度不应超过其最大爬坡能力，横坡坡度不应大于（)。
