车辆乘务员代值乘运转车长时，应携带的行车备品包括列车无线调度通信设备、手信号旗、手信号灯和（）
车辆乘务员代值乘运转车长时，应携带的行车备品包括列车无线调度通信设备、手信号旗、手信号灯和（）。
铁路机车车辆、线路、桥隧、通信、信号、牵引供电、电力、信息、安全、给水、房建等技术设备，均须有完整和正确反映其技术状态的文件及技术履历等有关资料。
通信运行类指标是指用以反映南方电网通信网运行状况和对（）的保障水平，包括运行管理、业务运行质量和设备运行质量等方面的统计指标。
电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时应怎么办？
通信设备是指设在票务中心、车站综合控制室、车辆段信号楼值班室和司机室的指挥列车运行的专用通话设备。
自轮运转特种设备（包括轨道起重机、架桥机、铺轨机等）须符合国家和铁道行业有关标准。重型轨道车等自轮运转特种设备按列车运行时，运行（）、（）、列车无线调度通信设备应作用良好，运行状态下应满足机车车辆限界的规定。
根据通信局（站）所在地区的供电条件、线路引入方式及运行状态，将市电供电分为（）类。
接触网作业车未附挂车辆或两端都有接触网作业车进行转线作业时，（）利用无线调度通信设备通知接触网作业车司机，凭调车信号机显示的允许信号运行。接触网作业车在停留线内移动时，须经车站值班员同意。
自轮运转特种设备是指在铁路营业线上运行的轨道车及铁路施工、维修专用车辆，包括企业自备的特种车辆。
电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时应如何处理？
自动闭塞区间通过信号机显示（）时（包括显示不明或灭灯），列车停车后，使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员（随车机械师）。
线路、桥梁、隧道、通信、信号、牵引供电、电力等固定设备的在线自动监测设备。（）
轨道车推进运行时须先试拉，速度不得超过km/h，须指定胜任人员携带列车无线调度手持通信设备（GSM-R区段携带GSM-R手持终端、非GSM-R区段携带无线列调手持电台）及手持信号在推行车辆运行前端引导；司机应时刻注意引导人员的信号，遇信号显示不明、显示不正确或无显示时，应立即采取减速或停车措施。严禁跨越区间推进运行（）
设备运行维修类风险：车辆、供电、通信、信号、票务等方面的风险（）
制定城市轨道交通关键设施设备运营准入技术条件，加快（)车辆、信号、通信、自动售检票等关键设施设备产品定型，加强列车运行控制等关键系统信息安全保护。
城市轨道交通车辆、通信、信号、供电、机电、自动售检票、站台门等设施设备和综合监控系统应当符合国家规定的运营准入技术条件，并实现系统、，满足需要（）
第三方安全评估机构应当满足有运营管理、土建工程、车辆、供电、通信、信号、机电等专业领域且从业经历年以上的技术人员（）
接触网设备投入运行前，供电段要做好运行准备工作，运行维修人员并取得高铁合格证（）
普速铁路工务、电务、供电、通信、车辆等设备管理单位，应根据路局（）公布的天窗日期，提前收集、汇总，分Ⅰ、Ⅱ级整理出天窗维修作业计划，如涉及其它单位配合作业的，须与配合单位协商，初步达成一致意见，经分管副职审核同意，于每周三18：00前向车务段（直属站）提报下周维修计划
车辆专用设备包括车辆及关键部件（）类，及作业人身安全防护类设备，是保证车辆运行安全的重要设施
铁路行车安全监测设备主要包括轨道、通信、信号、牵引供电、电力等固定设备的移动（）设备
列车调度员应熟悉主要行车人员和机车车辆、线路桥隧、通信信号、牵引供电等设备情况，掌握天气变化对行车工作影响的规律，组织行车有关人员协调动作，实现按行车（）
正线、辅助线及车辆段/停车场供电设备监控及维修、抢险组织由（)统一指挥；
