微机监测系统是保证行车安全检测铁路信号设备运用质量的重要行车设备。
铁路机车车辆、线路、桥隧、通信、信号、牵引供电、电力、信息、安全、给水、房建等技术设备，均须有完整和正确反映其技术状态的文件及技术履历等有关资料。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）铁路行车安全监测设备不是保障铁路运输安全的重要技术设备。
铁路行车安全监测设备应具备哪些功能？
铁路行车安全监测设备应实现信息共享，为()等提供信息。
生产铁路道岔及其转辙设备、铁路信号控制软件和控制设备、铁路通信设备、铁路牵引供电设备的企业，应当符合（）条件并经国务院铁路行业监督管理部门依法审查批准。
牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，机车的牵引、走行、制动系统、安全保护装置、照明和信号标志、行车安全设备必须作用良好并符合要求。
铁路行车车辆安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备，应具备（）功能，保持其作用良好、准确可靠，并定期进行计量校准。
轨道电路自动化信号设备的重要组成部分，直接关系到行车安全。
铁路行车安全监测设备应通过铁路通信网络连接，实现信息共享，为运输组织.行车指挥.设备检修.救援及事故分析等提供信息。
机械在铁路轨道两旁作业时应有（）。填挖边沿距轨道中心不得小于（），如机械发生意外情况侵入铁路行车线界而影响行车安全时，应立即派人持红色信号分赴两端各（）外进行停车防护，同时向就近车站或养路工区报告，并尽快组织抢修。在行车安全未恢复时不得（）。
铁路行车车辆监测设备应通过铁路通信网络连接，实现信息共享，为（）提供信息。
乘务员接班后按规定检查试验机车行车安全装备的状态。机车信号、列车无线调度通信设备、列尾装置控制盒、列车运行监控记录装置等出段前均须（），状态不良时机车不得出段牵引列车。
建筑接近限界指在铁路线上，为确保行车安全，靠近轨道的（）及设备，不得侵入一条固定的轮廓线。
线路、桥梁、隧道、通信、信号、牵引供电、电力等固定设备的在线自动监测设备。（）
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）铁路行车安全监测设备应具备监测、记录、报警、存取功能，保持其作用良好、准确可靠，并定期进行计量校准。
无线远程监测系统利用CAN通信技术，实时向地面传送机车信号设备的输出信息、轨道电路信号参数、机车信号设备工作状态实时数据，以及机务TAX箱辅助信息。
铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备，应具备监测、记录、报警、存取功能，保持其作用良好、准确可靠，并定期进行（）。
铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备，应具备监测、（）功能，保持其作用良好、准确可靠，并定期进行计量校准。《技规》第28条
笨重、巨大的物件和可能损坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时，应采取安全和防护措施，并经线路（道口）工长的许可；在站内还应经车站（）许可；在有轨道电路的区段，还应经信号工长许可；在电气化区段，还应经供电工长许可，并在其协助指导下方可通过。《普速铁路工务安全规则》第2.3.19条
铁路货车运行安全监控系统运用验收合格后须立即投入正式使用，并纳入行车安全监测设备进行管理（）
铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备，应具备监测、记录、报警、（）功能，保持其作用良好、准确可靠，并定期进行计量校准
铁路行车安全监测设备主要有哪些
列车调度员应熟悉主要行车人员和机车车辆、线路桥隧、通信信号、牵引供电等设备情况，掌握天气变化对行车工作影响的规律，组织行车有关人员协调动作，实现按行车（）
