轨枕按铺设部位分为适用于区间线路的（）、道岔区的（）和碴桥上的（）。
在有碴桥上，枕下道碴厚度不足（）ｍｍ时不能进行捣固作业。
在有碴桥上，枕下道碴厚度不足（）时不能进行捣固作业。
在下列处所中，在（）禁止卸车。①无碴桥；②有碴桥；③道口；④道岔；⑤已卸下大堆料的处所。
由于强度等级32.5MPa的水泥强度低于42.5MPa的混凝土强度等级，所以不能用来配制该混凝土。
在有碴桥上，枕下道碴厚度不足（）时严禁使用大型养路机械进行捣固作业。
行车时速120Km以上～160Km有碴桥上应采用可安装护轮轨的预应力混凝土枕，枕下应铺设一级道碴。
桥上护轨设于基本轨内侧，其作用为当列车在桥头或桥上脱轨时，能将脱轨车轮限制于护轨与基本轨之间的轮缘槽内，以免列车撞击桥梁或坠入桥下。
桥上护轨每个接头至少用4个接头螺栓联结，螺母应在轮缘槽内侧。
移动通信中由于业务区域的宽度已经确定，所以不能通过压缩水平面的波束宽度来提高天线增益，只能通过变窄垂直面的（）来提高天线增益。
高速铁路有碴桥上枕下道碴厚度一般不小于（），困难条件下不小于25cm。
无碴桥面的轨道交通高架桥预应力筋张拉（放张）时，混凝土龄期须满足设计规定。当设计无规定时，张拉（放张）混凝土龄期应不少于（）。
中碳冷镦钢线材由于使用性能与再加工性能的需要，希望转变组织晶粒细小，所以终轧温度不能过高，一般控制在（）之间。
主断隔离开关动触指由于结构原因，不能双面使用。
有砟桥上设置护轨时应符合下列要求（）
移动通信中由于业务区域的宽度已经确定，所以不能通过压缩水平面的波束宽度来提高天线增益，只能通信变窄垂直面的（)来提高天线增益。
（多选题）关于加气混凝土砌块非承重墙砌筑施工正确的说法有（）。A．由于非承重培不承重，所以与框架柱可以不进行拉结B．长度大于8m的墙体中部位置应增设构造柱C．由于加气混凝土砌块的孔隙率高，所以更适合应用于高温环境D．非承重墙与承重墙交接处不能同时砌筑时，应设置水平拉结钢筋
无缝线路地段应铺设混凝土枕、混凝土宽枕或有碴桥面混凝土枕，特殊情况可使用木枕。（)
桥上护轨与基本轨的相互寸寸关系有规定（）
有碴桥上无缝线路应设挡碴板。《铁路线路修理规则》第3.2.2条（）
无缝线路地段长度超过200米的无碴桥，两端桥头50米范围内线路作业轨温可以桥上不同。（)
缓冲区和伸缩区可设置在道口或不作单独设计的桥上有碴桥跨度不大于16m时，伸缩区可设置在桥上，但轨条接头必须在护轨范围以外
在有砟桥上设置护轨，护轨与基本轨头部间净距：在有砟桥上，其净距为500mm，允许误差为＋10，-5mm，当桥上设有调节器时，允许误差为±10mm（）
在有砟桥上设置护轨，护轨爬行严重时，允许安装防爬器（）
