输油臂遥控装置接收机由（）驱动相应的继电器去控制电控柜完成相应的指令动作。
码头输油臂容易出现什么事故？原因是什么？
当油轮在码头停靠并系好缆绳后，最少应有（）个人同时操作手动输油臂与油轮对接。
码头装卸油时，因管线超压易引发危险事故的部位是（）和接卸用皮龙。输油臂对接操作中，最少应有个人同时操作输油臂与油轮对接。
说明输油臂电控是液压的大概传动过程。
装卸四队2015年9月至2016年1月主要发生了四起事故，分别为D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开，D12、D13泊位登船梯断丝，D13泊位27Z1输油臂內臂左右锁紧装置突出，D12泊位挡土墙DTQ19段墙体倾斜。 2015年8月2日晚（）10万油码头“凤凰洲”轮作业期间27Z1输油臂內臂左右锁紧装置突出可能造成50弯头变形。
化学品专用码头举上的装货输油臂或软管要增设一段绝缘法兰，目的是（）。
每台输油臂与船舶接口法兰对接操作结束后，必须先将“状态选择”开关转至（）位置，并切除对本输油臂的选择后，再进行其它操作。
化工码头装卸臂一般都配有声光报警系统。
装卸四队2015年9月至2016年1月主要发生了四起事故，分别为D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开，D12、D13泊位登船梯断丝，D13泊位27Z1输油臂內臂左右锁紧装置突出，D12泊位挡土墙DTQ19段墙体倾斜。 2016年1月26日（）10万油码头“大庆453”轮作业期间27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开。
装卸四队2015年9月至2016年1月主要发生了四起事故，分别为D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开，D12、D13泊位登船梯断丝，D13泊位27Z1输油臂內臂左右锁紧装置突出，D12泊位挡土墙DTQ19段墙体倾斜。 D13泊位27Z2输油臂內臂左右锁紧装置突出直接原因是（）
输油臂输油作业中，不得切断控制柜的电源，确保输油臂超过工作范围时能够及时报警。
输油臂报警的处理方法是（）。
油码头输油臂及管线的防杂散电流段阻值下限不得小于（）千欧，上限不得大于（）千欧。
装卸四队2015年9月至2016年1月主要发生了四起事故，分别为D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开，D12、D13泊位登船梯断丝，D13泊位27Z1输油臂內臂左右锁紧装置突出，D12泊位挡土墙DTQ19段墙体倾斜。 2015年9月6日，董家口30万油码头引桥与防波堤二期衔接处挡土墙（）段出现了顶部向外变形、墙体倾斜现象。
装卸四队2015年9月至2016年1月主要发生了四起事故，分别为D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开，D12、D13泊位登船梯断丝，D13泊位27Z1输油臂內臂左右锁紧装置突出，D12泊位挡土墙DTQ19段墙体倾斜。 D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开事件原因是（）
船用输油臂旋转接头渗油产生的原因包括（）。
风力超过（）米/秒时，码头作业人员应按调度指令拆除输油臂或皮线软管，同时收回输油臂。
码头值班人员应落实输油臂前的盯靠制度，盯靠人员不得少于2人。
控制柜上的2个输油臂选择开关在选择要操作的输油臂时，其中一个选择开关必须转至（）位。
输油臂动作过快的原因之一是输油臂失去平衡或平行性。
油品码头装卸设备、取样口和输油管道阀门等部位水平距离M范围内，宜设置固定式可燃气体检测报警仪（）
输油臂旋转接头更换新密封圈后，使用过程中又发生泄漏，下列原因不符的是（)
当油轮在码头停靠并系好缆绳后，最少应有（)同时操作手动输油臂与油轮对接。
