船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状分布和纵倾情况有关：（）.
船舶航向稳定性与船体水线下侧投影面积的形状的关系是：（）
尾倾越大，旋回圈越大，对于方形系数为0.8左右的船舶而言，若尾倾吃水差增加船长的1%，旋回半径会增加（）.
对运输船舶而言，正浮时船体中尾部的湿表面面积与中首部的相比是中尾部大于中首部。（）
船舶首倾越大，水中船体侧面积在首分布越多，则：（）
船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状和纵倾情况有关（）
船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状和纵倾情况有关，（）
有关船舶保向性叙述下列正确的是：①船体水下浸水面积在船首部分布较大者，如有球鼻首的船舶，将降低保向性②船体水下浸水面积在船首布分布较大者，如有球鼻首的船舶，将提高其保向性③船体水下浸水面积在尾部分布较大者，如船尾肥大型船舶，其保向性好④浅吃水的宽体船舶的保向性较差（）
