使用人字型复轨器复轨时，当脱轨车轮距离钢轨大于（）时，应采取逼近措施才能发挥作用。
使用海参型复轨器复轨时，当脱轨车轮轮缘距离钢轨侧面大于（）时，须用导轮措施。
当两台减速器串联安装时，在两台减速器之间必须铺设复轨器。
T•JK型车辆减速器必须安装复轨器，目的在于因减速器的震动而使基本轨产生位移时，利用复轨器使基本轨恢复到标准轨距。
使用海参型复轨器时，内侧复轨器安放在钢轨内侧，与基本轨应保持（）mm的距离。
使用复轨器起复机车车辆时，应考虑哪些因素？
DFZ-5型便携式液压复轨器作业时，多级油缸的轴心线与底板夹角处于（）状态，其顶升力是向斜上方向的力。
Y-FG型液压复轨器高压软管应每年做一次液压实验，实验不低于90MPa，时间不少于（）。
海参型复轨器的结构特点？
使用海参形复轨器复轨时，当车轮离开钢轨距离大于（）mm时，须采取导轮措施。
人自型复轨器两个为一组，在复轨牵动方向一端选择适当地点安装，安装后从复轨器宽头看形成（）。
车辆一台车脱轨，台车脱轨后与基本轨前后平行一致无倾斜，在这种情况下安装海参或人字型复轨器，向任何一方拉车均可起复。
“人”字型复轨器，从平面上看象“人”字，因此称为人字型复轨器，即右“人”型；左“入”型。
使用人字形复轨器复轨时，当脱轨车轮距离钢轨大于（）时，应采取逼近措施才能发挥作用。
当机车车辆在尽头线处脱轨进行起复作业时，应采用（）型复轨器。《职业技能鉴定丛书》
简述海参型复轨器的结构特点。
车轮至轧上复轨器间的车轮路经线路上要垫铺石碴，减少车轮压拉在复轨器上的阻力，避免（)。
海参型复轨器内、外侧复轨器应左右对称安装，并需避开（）及腐朽枕木，如遇轨撑应拆除。《职业技能鉴定丛书》
JFZ1-A型复轨器在任意角度时举升力为（）《救援机械司机、副司机》
使用海参形复轨时，当脱轨车轮轮缘距离钢轨侧面大于（）时，须用导轮措施
海参型复轨器由内侧用、外侧用两只合成一组，内侧的较低，外侧的略高（）
海参形复轨器不要在（)处安装，因有连接夹板不易安装。
海参型复轨器内、外侧复轨器应左右称安装，并需避开鱼尾板及腐朽枕木，如遇轨撑应拆除。（)
GPF-2型高普通用复轨器安装时必须注意（）。《救援机械司机、副司机》
