为保证挖方路段、设置边沟的低填方路段和横向排水不畅路段的排水，以防止积水渗入路基而影响其稳定性，道路的纵坡应不小于3%。当必须设计小于3%的纵坡时，边沟应作单独的排水设计。
平均纵坡是指一定长度的路段范围内，所有纵坡坡度的平均值。
基坑内明排水应设置排水沟和集水井，排水沟纵坡宜易1‰~2‰。
基坑内明排水应设置排水沟及集水井，排水沟纵坡宜控制在（）。
根据《公园设计规范》要求，主路纵坡宜小于（），横坡宜小于（）
交通量观测站的位置应选择在视线开阔，并与安装观测仪器，公路路线纵坡小于百分比多少的直线路段处（）
通车的园路，纵断面的最大坡度，宜限制在（）以内，在弯道或山区还应减小一点。可供自行车骑行的园路，纵坡宜在2.5％以下，最大不超过（）。轮椅、三轮车宜为2％左右，不超过（）
长路堑地段以及其它横向排水不畅的路段，为了保证排水，均应设置不小于（）的纵坡。
在公园中，支路和小路的纵坡超过18%时，宜按台阶设计，且台阶的数量不得少于（）。
汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时，曲线内侧行车轨迹较道路中线处短，因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡；又由于半径小的曲线上有超高，故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡；为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶，应将弯道处的纵坡（）。
一般路段路基边沟沟底应保持不小于（）的纵坡。
环道纵坡不宜大于（），横坡宜采用两面坡，避免绕岛及进出岛车辆在反超高路段上行驶。
地基与基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）：基坑内明排水应设置排水沟及集水井，排水沟纵坡宜控制在（）‰
因特殊要求路段纵坡小于0.2%时，应采取的措施（）。
平原地区城市道路机动车最大纵坡宜控制在（）以下。最小纵坡应大于或等于（）。
在城市道路纵坡小于（）的路段必须设置锯齿形街沟。为满足汽车司机操作的需要，竖曲线最小长度按设计速度（）的运行距离计算。
在城市道路纵断面设计方面，对于道路纵坡的确定来说，城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速。其推荐值与限制值可查阅规范。而对于平原城市，机动车道路的最大纵坡宜控制在（）以下。
路基边沟沟底应保持不小于（）的纵坡，平原地区排水困难路段应不小于（）。
第357题：上坡纵坡大于（）%、下坡纵坡大于6%、平面半径小于50m或超高横坡超过7%的路段，不宜采用滑模摊铺机进行摊铺。
一级园路设计要大曲率，流畅通顺，起到游览的主动脉作用，组织游览、疏导游人；其纵坡宜小于（ ）。
边沟纵坡宜与路线纵坡一致，并不小于 ，边沟排水长度不宜超过
主路纵坡宜小于 8％，横坡宜小于 3％，粒料路面横坡宜小于4％，纵、横坡不得同时无坡度。山地公园的园路纵坡应小于 （），超过 12％应作防滑处理。主园路不宜设梯道，必须设梯道时，纵坡宜小于 36％。
【单选题】公路路段纵坡小于0.3%时，可在道路两侧行车道边缘设置
在城市道路纵坡小于（)的路段必须设置锯齿形街沟。为满足汽车司机操作的需要，竖曲线最小长度按设计速度（)秒的运行距离计算。
