只有（）两者都合格，路基的整体强度、稳定性和耐久性才能符合设计要求。
公路路基设计规范规定高速公路填方路基上路床最小CBR值是（）
关于CBR试验的叙述：①CBR试验最初是由美国加利福尼亚州公路局提出； ②CBR试验是用来评价路基土和路面材料的强度指标； ③处于路基不同深度位置的土的CBR值的要求不同； ④材料的CBR指标指的是某压实度下的CBR值； ⑤CBR试件一般要在水中浸泡48小时； ⑥CBR试件的贯入速率为1~1.25mm/min； ⑦CBR试验以贯入量为2.5mm时的强度值作为材料的CBR值。 描述错误的是（）。
为预防公路工程中高填方路基沉降，高填方路堤受水浸泡部分应采用水稳性及透水性好 的填料，在边坡设计无特殊要求时，不宜陡于（ ）。
高速公路零填及挖方路基（0～0.3m）填料最小强度CBR（%）值为（）。
我国现行规范规定高速公路、一级公路填方路基上路床填料CBR值不小于8。
园路基土必须均匀密实，填料用的土质必须符合设计要求和施工规范规定，其中（）不得用作回填土。
用于砌筑结构的石材强度等级应符合设计要求，设计无要求时不得小于（）。
关于CBR试验的叙述：①CBR试验最初是由美国加利福尼亚州公路局提出； ②CBR试验是用来评价路基土和路面材料的强度指标； ③处于路基不同深度位置的土的CBR值的要求不同； ④材料的CBR指标指的是某压实度下的CBR值； ⑤CBR试件一般要在水中浸泡48小时； ⑥CBR试件的贯入速率为1~1.25mm/min； ⑦CBR试验以贯入量为2.5mm时的强度值作为材料的CBR值。 正确的是（）。
根据福建省施工管理指南要求，填方路基路面以下30cm，涵、台背回填时，填筑材料要求使用（）。
关于CBR试验的叙述有：①CBR试验最初是由美国加利福尼亚州公路局提出的；②CBR试验是用来评价路基土和路面材料的强度指标；③处于路基不同深度位置的土的CBR值的要求不同；④材料的CBR指标指的是某压实度下的CBR值；⑤CBR试件一般要在水中浸泡48小时；⑥CBR试件的贯入速率为1～1.25mm／min；⑦CBR试验以贯入量为2．5mm时的强度值作为材料的CBR值。正确叙述有（）。
路基填筑时，所有用于路基填筑的填料均应符合设计和相关规范的要求。填料中的土块应打碎。填料的粒径不得大于填筑层厚度的（）。
混凝土构件移运时的强度，必须符合设计要求。如设计无规定时，不得低于设计强度的（）。
高速公路对路基填料上路床最小强度CBR（%）要求（）。
高速公路填方路基93区，填料最小CBR值为（）
用于砌筑结构的石材强度等级应符合设计要求，设计无要求时不得小于（）MPa。
填方地段的支柱外缘距路基边坡的距离小于（）mm时应培土，其坡度应与原路基相同。高填方地段培土困难、流失严重或土质强度不够者，应采用干砌片石或砂浆砌石加固，片石应挤压紧密、堆砌整齐，砂浆应饱满、标号符合规定。
填方密实后的千密度，应有90%以上符合设计要求；其余10%的（）不得大于0.08t/气且不宜集中。
护坡的垫层或反滤层应严格按照设计的参数、厚度和颗粒级配的要求施工，砂、砾石应筛选清洗，含泥量不得大于()，采用土工织物做反滤层时，施工应符合现行《铁路路基土工合成材料应用技术规范》的规定。
第81题：路基填料应符合：填料强度(CBR)应符合规范规定，路床填料最大粒径应小于（）mm。
第58题：城镇主干路土路基填料的CBR值应符合设计要求， 其路床顶面最小值应为（）%。
在土方回填施工中，填方土料应符合设计要求，保证填方的强度和（）。
先张法预应力筋放张时，砼强度应符合设计要求，当设计无要求时，不得低于设计强度标准值的（)。
凝土配合比应经认真设计和试配，使符合设计强度和性能要求及施工时和易性的要求，不得随意套用经验配合比。（)
