JZ-7型自动机单独制动阀手柄由运转位移至全制动位时，制动缸空气压力由0kPa上升到280kPa的时间应在（）之内。
“电空位”操作空气制动阀手把在“运转位”，电空制动控制器手把在“过充位”时（）。
“电空位”操作，空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在“运转位”时（）。
“电空位”操作空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在制动位时（）。
制动机空气制动阀电空位操作时手把在运转位的综合作用？
五步闸试验在试完空气位后，应将转换键恢复至电空位，空气制动阀保持在制动位，检查（）。
DK-1制动机，电空位操作空气制动阀在运转位，电空制动控制器在制动位时（）。
JZ-7型空气制动机“七步闸”检查，单阀手柄由运转位移至全制动位，制动缸压力应在（）内达到300kPa。
简述空气制动阀“电空位”操作时，运转位的作用。
电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气由（）排向大气。
DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气是由（）缓慢排向大气的。
JZ-7型空气制动机“七步闸”检查，自动制动阀手柄从运转位移至手把取出位，均衡风缸减压量在（）之间，列车管不减压。
JZ-7型空气制动机“七步闸”检查，自动制动阀手柄从运转位移至过量减压位，均衡风缸及列车管减压量应在140~170kPa之间，制动缸压力为360kPa或420kPa并且不应发生紧急制动作用。
空气制动阀无论在电空位还是空气位操纵，在缓解位与运转位时单断点微动开关473将处于（）。
手柄取出位的作用正常的情况下，自动制动阀手柄由运转位移至手柄取出位，则（）都能实现。
电空位操纵空气制动阀在“运转位”时作用柱塞（）。
JZ-7型空气制动机“七步闸”检查，自动制动阀手柄由过充位移回运转位，过充压力在（）内自动消除，机车不引起自然制动。
JZ-7型空气制动机“七步闸”检查，自动制动阀手柄从运转位移至最小减压位，减压50kPa后，机车制动缸压力为（）
七步闸第七步单阀手柄从运转位移至全制动位，从全制动位移至运转位（）
单独制动阀手柄由运转位移至全制动位时，机车制动缸压力为（）
“电空位”操作空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在“运转位”时（）。
简述DK－1制动机空气制动阀电空位操作时手把在运转位的综合作用。
DK－1制动机，电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气是由（)缓慢排向大气的。
试述SS4改进型机车电空位操纵时，制动管定压为500kPa，空气制动阀手柄在运转位，电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位后，DK-1型电空制动机的作用原理
