矩形母线宜减少直角弯曲，弯曲处不得有裂纹及显著的折皱，当125mm×10mm及其以下铝母线焊成平弯时，最小允许弯曲半径R为（）倍的母线厚度。
《汽车盘式制动器修理技术条件》（GB/T18343—2001）规定：制动盘不得有裂纹，其工作表面不得有锈斑、缩孔等现象。
整体吊弦的长度、布置满足接触线导线高度要求，应无散股和断股现象。线夹连接螺栓紧固力矩符合设计要求。承力索、接触线采用同一材质时，在任何温度下均垂直安装，直线区段吊弦线夹应端正、牢固，曲线区段吊弦线夹应垂直于接触线工作面，不得向曲线外侧偏斜。
不得使用有（）、裂纹或漏气的橡胶软管。如发现有漏气现象时应将其损坏部分切除，不得用贴补或包缠的办法处理。
补偿绳不得有松股、断股和接头，不得与其它部件、线索相摩擦。
母线的补偿器，不得有裂纹、折皱和断股现象，其组装后的总截面应不小于母线截面的（）倍。
母线表面应清洁平整，不得有裂纹及夹杂物，管型，槽形母线不应有变形，扭曲现象，软母线不得有扭结、松股、断股等缺陷。
补偿绳不得有松股、断股等缺陷，不得有（）。
母线伸缩节不得有裂纹、断股和折皱现象，其总截面不应小于母线截面的（）。
对于压接式的电联结线夹，电联结线不应有压伤和断股现象对于并接式电连接线夹，电联结线应伸出线夹外（）mm。
母线表面不得有高于（）mm的折皱。
个人保安线应用多股软铜线，其截面不得小于（）mm2；保安线的绝缘护套材料应柔韧透明，护层厚度大于1mm。护套应无孔洞、撞伤、擦伤、裂缝、龟裂等现象，导线无裸露、无松股、中间无接头、断股和发黑腐蚀。汇流夹应由T3或T2铜制成，压接后应无裂纹，与保安线连接牢固。
整体吊弦应无散股和断股现象。
矩形母线弯制时应减少（），弯曲处不得有裂纹及显著的（）
对于压接式的电联结线夹，电联结线不应有压伤和断股现象。
裸母线、裸导线不应松股、扭折和断股现象，可以根据接线柱孔的大小处理导线截面，且接线不多于2根，使其能够与接线柱紧密连接。（）
安全钢丝绳不得有松散、断股、打结现象。（）
对于压接式的电连接夹，电连接线不应有压伤和断股现象。（)
电动吉篮钢丝绳不得有松散、断股、打结现象。
电连接线均要用多股软铜线做成，其额定载流量不小于被连接的接触悬挂、供电线的额定载流量，且不得有接头、压伤和断股现象，电连接线端头外露（)。
补偿绳排列整齐,不得相互缠绕,防止绳股之间交错重叠;允许有接头及轻微的松股、断股。（)
一个锚段内接触线接头.补强和断股的总数量在120km/h及以下且锚段长度小于800m区段不得超过个（）
电动师篮钢丝绳不得有松散、断股、打结现象。
补偿绳不得有散股、断股、接头现象，且不得扭绞、与其他部件、线索相摩擦；（）
