半自动闭塞区段，车站超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路时，发出列车的凭证为（）。
三显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好，发出超长列车头部越过出站信号机时，其行车凭证为（）。
三显示自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机时，发给司机的行车凭证为（）。
调车手信号显示时机为列车头部越过显示地点。
列车头部越过显示人所在地点后收回的是（）。
三显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好超长列车头部越过出站信号机发车时其行车凭证为（）。
接发车作业时下列哪些手信号的收回时机为看见列车头部越过显示地点后（）
四显示自动闭塞电气集中车站，超长列车头部越过出站信号机发车时，行车拼争为绿色许可证。
通过信号的显示地点为：（）。收回时机：列车头部越过信号显示地点
守机联控用语为：列车头部越过“（）”后，列车司机：“××（看守点）××（次）接近”；看守人员：“××（次）××（看守点）正常通过（或停车）”；列车司机：“××（次）正常通过（或停车），司机明白”。
三显示自动闭塞区段，车站控制台监督器表示良好，超长列车头部越过出站信号机发车时，其行车凭证为（）。
半自动闭塞区段遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道，电路时发出列车的凭证为（）。
调车手信号收回时机为列车头部越过显示地点。
ATO根据列车运行状况控制列车牵引、制动、惰行，使列车准确地停在运营停车点处。若列车未到达运营停车点，（）司机人工驾驶列车继续前行停车对位；若列车越过运营停车点，（）司机人工驾驶列车后退，一次后退距离不超过5m。
看见列车头部灯开始显示，待列车头部越过信号显示地点后方可收回的是一下哪些手信号？（）
ATO根据列车运行状况控制列车牵引、制动、惰行，使列车准确地停在运营停车点处若列车未到达运营停车点，()司机人工驾驶列车继续前行停车对位;若列车越过运营停车点，()司机人工驾驶列车后退，一次后退距离不超过5m
引导手信号：自列车接近该信号的制动距离时起，至列车头部越过显示地点后止。（)
自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机发出列车的行车凭证是（）
（）手信号显示及收回时机：动车组、特快旅客列车在接近显示人800m前显示，其他列车在列车接近显示人500m前显示，列车头部越过接车地点后收回
通过及减速信号手信号显示及收回时机：动车组、特快旅客列车在接近显示人800m前显示，其他列车在列车接近显示人500m前显示，列车头部越过接车地点后收回（）
（特定）引导信号手信号显示及收回时机：列车接近显示人（）前显示，列车头部越过显示人收回
守机联控用语为：列车头部越过（）后，列车司机：“××（看守点）××（次）接近”；看守人员：“××（次）××（看守点）正常通过（或停车）”；列车司机：“××（次）正常通过（或停车），司机明白”
通过手信号：自列车头部进入接车线前起，至列车头部越过显示地点后止。（)
自动闭塞区段超长列车头部越过出站信号机发出列车时，需发给司机路票。（)
