巡视检查期间,检查人员应当配备有效的无线电对讲机,并在相应的无线电波道上时刻保持守听。下车检查时,检查人员离开车辆的距离不得超过()米(随身携带对讲机),检查车辆应当处于运行状态。当塔台管制员要求检查人员撤离时,检查人员及车辆应当立即撤离至管制员指定的位置,并不得进入升降带平整区、跑道端安全地区、导航设备的敏感区和临界区。撤离后,要及时通知塔台。
在GSM-R区段运行时,机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册(),并确认正确。
装备机车综合无线通信设备的机车,在GSM-R区段运行时,机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册(),并确认正确。
《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)办理客运业务的车站,车站客运值班员应配备与司机通信联络用的无线对讲设备。
在高速铁路运行区段,办理客运业务的车站,车站()应配备与司机通信联络用的无线对讲设备。
GSM―R系统能够满足列车运行速度为()km/h时的无线通信要求。
在高速铁路运行区段,机车综合无线通信设备不能通话时,司机应()报告列车调度员(车站值班员)。
司机、随车机械师(车辆乘务员)、列车长、乘警均应配备无线对讲设备,在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端。()
《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)司机、随车机械师(车辆乘务员)、列车长、乘警除外均应配备GSM-R手持终端和无线对讲设备。
轨道车推进运行时须先试拉,速度不得超过km/h,须指定胜任人员携带列车无线调度手持通信设备(GSM-R区段携带GSM-R手持终端、非GSM-R区段携带无线列调手持电台)及手持信号在推行车辆运行前端引导;司机应时刻注意引导人员的信号,遇信号显示不明、显示不正确或无显示时,应立即采取减速或停车措施。严禁跨越区间推进运行()
CIR工作在补机状态,接收到无线调度命令信息时,在450MHz区段不发送自动确认、签收消息,但在GSM-R区段,应发送自动确认、签收消息()
列车在GSM-R区段运行时,司机应选定CIR通信模式为GSM-R,并在CIR设备操作显示终端()。(应知应会 《行规》第95条)
列车运行途中,机车综合无线通信设备故障,无线对讲设备、GSM-R手持终端作用良好时也不得使用()(应知应会《行规》第145条)
司机、随车机械师、列车长、乘警均应配备GSM-R手持终端和()。《技规》
关于配备GSM-R手持终端和无线对讲设备规定说法正确的是()。(《行细》第9条)
自轮运行的大型养路机械必须装设轨道车运行控制设备(GYK)机车综合无线通信设备(CIR),根据需要配备 GSM-R 手持终端 (OPH),还应配备()等,且各项设备技术状态必须完好《大型养路机械使用管理规则》第3.1.9条
列车运行途中遇列车无线调度通信设备(含CIR、GSM-R手持终端及无线对讲设备)均不能通话时,司机应在()停车报告
列车运行途中发现调度命令无线传送系统机车装置【CIR】故障时,司机应及时利用GSM-R手持终端向()报告
列车运行途中,机车综合无线通信设备故障,无线对讲设备、GSM-R手持终端作用良好时也不得使用。《行规》第145条()
在GSM-R区段,司机、车辆乘务员(随车机械师)、列车长和乘警使用的GSM-R手持终端应注册担当列车的__功能号,退乘后须立即注销;无线对讲设备须设置在规定频道。(行规第12条)()
GSM-R区段,列车长、随车机械师(车辆乘务员)、乘警等优先使用无线对讲设备呼叫列车司机,无法联系时允许上述人员使用GSM-R手持终端呼叫列车司机()
列车在区间被迫停车后,遇列车无线调度通信设备、GSM£R手持终端等通信工具不能联系时,司机使用一切可利用的通信设备向列车调度员(就近车站)报告。()
根据《铁路技术管理规程》第119条规定:客运专线上,司机、列车长、乘警均应配备GSM-R手持终端和450MHz手持终端()
列车在区间被迫停车后不能继续运行,遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时,司机可指派机车乘务组、列车乘务组及其他铁路员工,使用一切可利用的通讯、交通工具向就近车站(列车调度员)报告。()