单线半自动闭塞区段，某中间站只有2条到发线（包括正线在内）时，同一时间内车站允许列车的会车方式是（）。
无砟轨道路段车站正线应采用（），困难条件下可采用（）。有条件时，到发线可采用（）。
正线、到发线上接触网停电或送电时，须由电力调度员向车站值班员发布命令。
在车站的正线和到发线上，应设进站信号机。（）
在到发线及与正线、到发线衔接而无隔开设备或脱轨器的线路手推调车，当推车运行方向的终止地点距警冲标不足50m时，车站负责上闸的人员须通知车站值班员，车站值班员把该线进路开通，并（），方准手推调车。遇接发列车时，车站值班员须通知停止手推调车。
某电力双机牵引区段，机车换长2.0车站有一条到发线有效长1250m，以14.3m为换算单位，该线容车数为（）。
在正线、到发线上调车时，要经过车站调度员准许。
到发线有效长为850m，现有一列全部用50t敞车装煤的列车，计长为70.2，准备接入该线，问是否可以接入？
在正线、到发线上调车作业时要经过车站值班员的准许。
在车站的正线和到发线上，应装设出站信号机。
变更正线、到发线调车作业计划时，必须事先取得车站值班员的同意。
联络线、动车组走行线接入正线时应设置安全线，接入到发线时可不设安全线。
由于站内正线故障，变更为到发线接入原规定为通过的旅客列车时，须经车站值班员准许，并预告司机。
在到发线及与正线、到发线衔接而无隔开设备或脱轨器的线路手推调车，当推车运行方向的终止地点距警冲标不足50m时，车站负责上闸的人员须通知车站值班员，车站值班员把该线进路开通，并（），方准手推调车。
电气化区段到发线接触网停电时，须经（）准许并发布命令。
客货共线铁路，车站内正线与到发线之间的线间最小距离当无列检作业时为（）mm。
6502电气集中车站到发线上临时停留公务车时，该线两端道岔应扳向不能进入该线的位置，并在控制台上进行锁闭。
客货共线铁路车站，正线与其相邻到发线间最小距离，当v≤120km/h，一般情况下为（）mm。
正线、到发线上接触网停电或送电时，须由电力调度员向车站值班员发布命令。（）此题为判断题(对，错)。
当车站某一接发列车的股道接触网停电时，（)向该线排列电力机车及其牵引列车的进路。
车站正线和到发线上，应装设出站信号机．设在（)内方（)对向尖轨尖端外方适当地点。J65
变更正线、到发线调车作业计划时，须事先取得车站（场)值班员的同意。（)
对已溜入站内正线或到发线的车辆（组），车站值班员要立即停止占用该线的接车或调车作业，指派（）在该线路警冲标内方采取放置铁鞋等能阻止车辆（组）继续溜逸的措施
正线、到发线接触网停电后准许登顶作业，列车调度员须发布调度命令，受令者为（)。
