正线上不得停留机车车辆。到发线上车辆时，须经车站值班员准许，在中站并须取得列车调度员的准许，方可占用。
占用正线和到发线的调车作业，都必须经过（）的准许。
客运列车由正线变更为到发线接车时，必须有书面调度命令。
正线、到发线上接触网停电或送电时，须由电力调度员向车站值班员发布命令。
在正线、到发线上调车作业时，要经过（）的准许。
在正线、到发线上调车作业时要经过行车调度员的准许。
在正线、到发线上调车时，要经过车站调度员准许。
在正线、到发线上调车作业时要经过车站值班员的准许。
旅客列车由正线变更为到发线接车时，必须有书面调度命令。
在正线、到发线上调车作业时要经过调车指挥人的准许。
在正线到发线进行调车作业时，要经过（）准许。
由于站内正线故障，变更为到发线接入原规定为通过的旅客列车时，须经车站值班员准许，并预告司机。
电气化区段到发线接触网停电时，须经（）准许并发布命令。
在（）的到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，并须取得列车调度员的准许。
在（）站的到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，并须取得列车调度员的准许。
（）以外的列车在非到发线上接车或发车的调度命令准许列车调度员或车站值班员使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达。
机车受电弓散架、车顶缠绕异物等情况时，申请停电和登顶作业的调度命令，接收命令后准许登顶，高压隔离故障受电弓，清除车顶异物，重新进行车顶绝缘检测若正常，使用（）受电弓维持运行，否则立即请求救援。
00到发线上停留车辆时，须经准许，在中间站并须取得列车调度员的准许，方可占用
当车站正线、到发线接触网停电时，可以向该线接入电力机车及其牵引的列车或动车组，但必须按规定揭挂有关表示牌（）
正线、到发线上接触网停电或送电时，须由电力调度员向车站值班员发布命令。（）此题为判断题(对，错)。
需上车顶处理电力机车刮弓时，司机（动车组为随车机械师通过司机)接到“接触网已停电，准许登顶作业”的调度命令后，方可进行验电接地，再登上车顶检查处理。（)
原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经（)准许，并预告司机;如来不及预告时，应使列车在站外停车后，再开放信号机，接入站内。动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时，须经调度所值班主任（值班副主任)准许。
在车站调车操作方式下，对涉及正线、到发线使用的调车作业，车站需提前报告列车调度员，经列车调度员准许后方可进行调车作业（）
受电弓挂有异物停车后需登顶作业时，司机根据准许登顶作业的调度命令和邻线列车限速160km£¯h及以下调度命令已发布的口头指示通知（)登顶作业。
