在空盒气压表上读数后，除温度订正外，还需进行（）才能得到本站气压。
原位轴压法检测过程中，发现砌体裂纹时，读取初始裂纹值，并继续加载及至油压表的指针明显回退时，砌体被破坏，此时对应值即为（）。
当气温高于水温时，把两次读数（）的一次读数，按检定规程修订后的值，即为表层水温的实测值。
在每月的1—5日20时应读取最低温度表酒精柱的示度与干球温度表的示度，用经器差订正后的干球温度值减去经器差订正后的最低温度表酒精柱值，并计算该5日的平均差值。如果平均差值≤（）℃时，该最低温度表可以使用，以后的读数也不进行补充订正；否则，应撤换最低温度表，并将平均差值订正到该5天的逐日最低温度值上。
将特定时期内广告额增加的比率除以广告费增加的比率，所得的值即（）。
空盒气压计校正后的值即是所测的当时当地大气压力。
轴承外观检查测量时，先左右旋转轴承外圈（），给外圈施加294～490N的轴向力，把轴承外圈推向一端，表对零；然后再把轴承外圈推到另一端，此时表上的值即为轴向游隙值。
利用空盒气压表，从读数到得到本站气压需要三项订正（）。
使用fx-7400G的Pol函数由坐标增量计算极坐标时，计算出的距离存储在答案串列寄存器List Ans[1]中，夹角存储在答案串列寄存器List Ans[2]中，当List Ans[2]（）时，List Ans[2]的值即为方位角；当List Ans[2]（）时，应加360°才为方位角。
三次站02时水汽压，用订正后的02时气温和相对湿度反查求得，不考虑气压订正。（）
相位伏安表将旋转开关至U1U2两路电压信号从两路电压输入插孔输入时，显示器显示值即为两路电压之间的相位。
飞机停在跑道上，气压高度表用QFE订正时，高度表指针所指的值约等于（）。
在船上用空盒气压表观测气压时，将观测到的气压表读数经过（），才得到本站的气压。 Ⅰ．刻度订正；Ⅱ．纬度订正；Ⅲ．温度订正；Ⅳ．高度订正；Ⅴ．补充订正；Ⅵ．空气密度订正。
飞机停在跑道上，气压高度表用QNH订正时，高度表指针所指的值约等于（）。
电压比校核试验，将调压器调到输出一定电压，当电压升至互感器额定电压的（）范围时，同时记录PV1、PV2电压表的读数。
某样本有n个变数，其乘积开n次方根所得的值即为（）。
原位轴压法检测过程中，发现砌体裂纹时，读取初始裂纹值，并继续加载及至油压表的指针明显回退时，砌体被破坏，此时对应值即为破坏荷载值。
自动站应气压缺测或三次站02时记录本站气压输入时，直接输入用自记订正后的本站气压值，其记录后加输（）。
使用fx-5800P的Pol函数由坐标增量计算极坐标时，计算出的距离存储在字母寄存器I中，夹角存储在字母寄存器J中，当（）时，J的值即为方位角；当（）时，应加360°才为方位角。
测量所得的值即为零件的真值。（)
轴承外观检查测量时，先左右旋转轴承外圈，给外圈施加294～490N的轴向力，把轴承外圈推向一端，表对零，然后再把轴承外圈推到另一端，此时表上的值即为（）
拖拉机前轮前束检查调整时，测出前方和后方两点距离B和A，（)的值即为前束值，双横拉杆型在调整后应保证左右横拉杆有限长度的差值不大于（)。
雷达校准时生成的值即为有效值，不必进行二次验证（）
在图示正弦稳态电路中，若电压表读数为50V，电流表读数为1A，功率表读数为30W，R的值为（）
