双推单溜
机械化驼峰一般设在调车线不少于16条（在我国南方地区不少于20条），每昼夜解体车数不少于（）辆的大、中型编组站。
按驼峰解体能力分类，每昼夜解体能力2000～4000辆的驼峰，属于（）驼峰。
区段站、编组站，应根据作业需要，全面修建简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰。
由于驼峰设备条件和机车台数的不同，驼峰作业方案可分为（）单溜、（）单溜、双推双溜。
在驼峰上，只用一台机车担当（）作业，称为单推单溜。（B、2、X）[05-00-03-03][020106]
驼峰的推送部分是指经驼峰解体的车列（）线路范围。
TY系列驼峰机车无线遥控系统工作范围包括列车解体过程的（）
单推单溜
实现编组站综合自动化，其运营效果主要表现在提高驼峰的解体能力，提高车辆的安全连挂率、减少调车事故和（）
区段站改编能力的计算方法一般都采用利用率计算法，其步骤为：计算一昼夜占用驼峰或牵出线的总时间、计算驼峰或牵出线改编能力利用率和（）
在驼峰上，只用一台机车担当（）作业，称为单推单溜。
驼峰能力，是驼峰于一昼夜内能够解体及编组（）列车数或车辆数。（A、3、X）[05-00-03-01][010102]
驼峰调车作业组织方式主要有单推单溜、双推单溜、（）三种。
下列车辆调动，哪些需禁止溜放和驼峰解体（）。
当机车向驼峰预先推送被解体车列时，驼峰主体信号机的显示是（）。
当机车车辆向驼峰预先推送被解体列车时，驼峰信号机的显示是一个红色灯光。
按驼峰每昼夜解体能力分类，每昼夜解体能力4000辆以上的驼峰，属于（）驼峰。
按驼峰解体能力分类，没昼夜解体能力2000～4000辆的驼峰，属于大能力驼峰。（）此题为判断题(对，错)。
驼峰是利用车辆的重力和驼峰的高度并辅以（)来解体车列的一种调车设备。
驼峰的推送部分是指经驼峰解体的车列（)的线路范围。
驼峰调车推峰使用两台机车作业时，一台机车进行分解作业，另一台机车进行预推作业，这种作业组织方式称为双推单溜（）
