信号设备发生故障，车务部门手信号作业时，信号值班人员（）。
在物流E通业务中，外勤人员通过用何种方式识别运单条码？（）
在施工现场所见到的“禁止吸烟”等标志和通过法律法规规范作业人员的行为，是（）在安全生产管理工作中的体现。
对于外勤人员未对工作进行汇报工作的按照外勤助手使用管理规定按5元每天的在工资中扣除。
带电作业中操作人员能否熟练地掌握运用工器具，是间接作业法成败的关键
行车外勤人员冬季作业着装有何要求？
行车人员在行车作业时，应正确执行（）、确认检查制度。值班时不准玩笑、打闹、阅读刊物。一切外勤人员在作业中不准吸烟，以防疏忽发生事故。
K5B控显机软件是供车务值班人员办理行车作业的人机界面软件。
动车组通过前，线路上各车务、电务、公务、供电、车辆、工程施工等有关作业人员，一律（）。
停电前必须确认停电区域列车降弓，该区域无送电施工作业后方能向外勤调度人员及电调下停电命令。
货物列车列尾装置尾部主机的（)，有列检作业的列车，由列检人员负责;无列检作业的列车，由车务人员负责。
在等情况下，根据列车调度员指示，车务应急值守人员负责办理相关行车作业。《技规》222条（）
当工务人员检查、作业中发现线路设备故障或自然灾害，工长或车间主任到达故障地点之前，列车运行办法由现场车务人员确定。()
车站（车务段)应及时将《站细》或有关内容摘录分发给有关处所和单位。凡在车站参加作业的站、段、所等有关人员，均须（)《站细》的有关规定。
货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由车务人员负责。软管连结，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，由车务人员负责（）
动车组通过前，线路上各车务、电务、工务、供电、车辆、工程施工等有关作业人员，一律（)作业。
货物列车尾部车辆软管的吊起，有列检作业的列车由（）人员负责，无列检作业的列车由车务人员负责。（应知应会-《技规》）
因部分车门未上站台，经列车长和车站客运人员在站台上共同确认无法组织旅客乘降确需前移对标时，列车长应上车关闭车门，车站客运人员向车站值班员（车务应急值守人员）汇报，车站值班员（车务应急值守人员）及时通知客运人员（客运指挥中心）做好（）等作业，有吸污、车辆检查作业时应通知其停止作业
《技规》货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由车务人员负责软管连结，有列检作业的列车，由列检人员负责;无列检作业的列车，由机务人员负责（)
京九线调度集中区段集控站，在车站进行调车作业的列车（含机车换挂和列车始发），车务应急值守人员确认（）等作业完毕，具备开车条件后向列车调度员报告。列车调度员在得到车站汇报后方可开放出发信号
《人标》调车人员人身安全标准中规定：作业中严禁吸烟（）
车务应急值守人员在设备故障、施工维修、非正常行车等情况下，根据列车调度员指示，负责办理哪些行车作业
货物列车尾部车辆软管的吊起，有列检作业的列车由负责，无列检作业的有车务人员负责（）
列尾主机的软管连结，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）（）
