低温条件下启动发动机，应使其充分预热，并关好百叶窗或帘布，拉紧手制动，踩下离合器踏板，将变速杆置于低速挡位置，方可点火启动。
在用电动机启动柴油机时，若不能一次启动着火，中间应间隔（）S后再启动，但次数不能多，以免过量放电使蓄电池寿命缩短。
低温启动柴油发动机可采用（）混合燃料启动。
启动循环泵时，为防止泵内超压，应先打开出水阀再启动电动机
冬季发动机启动前，必须先预热，启动后检查发动机和仪表的工作情况，察听有无异响。
冬季冷车启动时，要将柴油机充分预热，盘车，否则会因电动机的电压过大而烧坏。
安装在柴油发动机进气歧管的进气道上，属于汽车冷启动预热装置的是（）。
块状电预热器作为汽车冷启动预热装置的一种，一般安装在柴油发动机（）上。
按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件柴油发动机》（GB/T3799.2-2005）规定，发动机在低温（）0C时，都能顺利启动，允许启动3次。
为了保证低温条件下能够迅速可靠的启动发动机，在多数柴油机和少数汽油机上设有低温起动（）装置。
柴油发动机启动时要接通预热装置（）左右，预热指示灯熄灭后，方可启动。
柴油机启动后若先闭合10K，再闭合5K，QF立即投入工作，空气压缩机电动机将在全电压下启动，造成QF产生很大的冲击（）电流和励磁电流，损坏电机。
液压油泵切换时，必须先启动备用泵，然后再停止运行泵。（）
冬季启动柴油机，应将冷却液预热到20℃以上再启动。
当环境温度低于5℃时，柴油机启动前应先预热冷却液。（）
发动机在低温启动时，由ECM以最佳的程序代替驾驶员的操作，使柴油机低温（），控制了白烟的产生。
在低温环境启动柴油机前，必须进行预热，使（）温度升至20℃以上，这样有助于胶状物“融化”。
热水泵在冬季启动前，必须先预热。
柴油机启动后若先闭合10K，再闭合5K，QF立BU投入工作，空气压缩机电动机将在全电压下启动，造成QF产生根大的冲击（）电流和励磁电流，损坏电机。
电喷发动机在启动时必须先踏下油门踏板，然后再启动。
T68型镗床的主轴电动机低速旋转时可以直接启动；高速旋转时必须保证先接通低速，经延时后再接通高速。
在启动中兴E300网管时，必须先启动SERVER，再启动GUI。（)
为便于冬季启动，有的柴油车发动机朋友进去预热装置（）
柴油机冷车启动时没预热即加大油门，发动机易冒白烟。（)
