进气温度传感器安装在空气流量计的进气管道上，其作用是检测发动机温度。（）
增压柴油机中，不同温度下的增压空气密度不同，发动机需要进气歧管温度传感器产生的信号来修正（）。
根据GB/T3798.1-2005《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》，下列关于进气歧管真空度波动范围描述正确的是：（）
当发动机负荷增加，进气歧管真空度减小，而进气歧管的绝对压力则：（）
在增压发动机上，进气歧管绝对压力传感器除了监测进气歧管压力外，还用来监测（）
在发动机冷启动时，如果空气滤清器的进气温度自调装置的真空阀失效，通常（）门关闭。
燃气发动机每一缸进气歧管燃气进口安装火焰灭除装置为了防止发动机回火。（）
在（）时发动机的排气进入进气歧管。
在发动机进排气系统中，可变进气歧管对比普通进气歧管在所有转速下都可以使发动机转矩平均提高（）
丰田皇冠3.0装备的2JZ—GE型发动机进气歧管安装（）进气压力传感器。
块状电预热器作为汽车冷启动预热装置的一种，一般安装在柴油发动机（）上。
当汽车爬坡时，发动机进气歧管内的真空度（）。
进气谐振式可变进气控制系统在发动机处于高速时，使进气空气控制阀开启，进气歧管的通道（）。
对于安装在进气歧管上的喷油器在（）喷油。
进气歧管温度/压力传感器安装在（）处，监测进气温度和进气压力。
电控汽油发动机冷启动时，附加的喷油量是由冷启动喷油器喷入主进气管道的，冷启动喷油器的持续开启时间取决于（）。
桑塔纳2000GLi轿车使用的进气歧管压力传感器与（）制成一体，安装在进气系统的动力腔上。
在8个小时的彻底冷却后打开钥匙开关，将发动机冷却液温度与进气歧管温度进行对比，如果冷却液温度高于进气歧管温度一个标定值，确认冷却液温度在发动机工作的最初（）分钟内是否升高。
按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分：汽油发动机》（GB/T3799.1—2005）规定，发动机大修竣工检验应检测（）工况下的进气歧管真空度及波动范围。
（ ）1. 在可变进气歧管长度控制系统中，当发动机处于中低速运转时，空气通过路径较长而截面较小的进气管道进入气缸，提高了进气气流流速。
理想状态下，要求发动机在高转速、大负荷时装备粗短的进气歧管；而在中、低转速和中、小负荷时配用细长的进气歧管（）
安装空气流量计的电喷发动机进气歧管若轻微漏气，则怠速这会下降且不稳。（)
柴油发动机无法用真空表检测进气歧管内的真空度（）
4、轿车喷油器，一般安装在发动机节气门后面的进气歧管上。
