超过（）‟坡路的线路，禁止溜放调车（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）。
在超过2.5‰坡度线路上禁止溜放调车作业（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外），这里的2.5‰坡度是指线路有效长内的（）。
驼峰溜放调车时，不是调节前后车组间隔主要措施的是（）。
超过（）坡度的线路，禁止溜放调车。
超过（）‟坡度的线路，禁止溜放调车。
调车作业时，禁止溜放调车时超过2.5‰的坡度是指该线有效长内的什么坡度？
调车作业时，禁止溜放调车时超过2.5‰的坡度是指该线有效长内的（）坡度。
牵出线溜放调车的提钩地点基本是有固定范围的。
超过3.5‰坡度的线路(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外)禁止溜放。
站场坡度和禁止溜放调车的线路的坡度系指（）。
平面牵出线多组溜放调车时，车组间隔以（）制动为主。
超过3.5‰坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）禁止溜放。
线路坡度超过（）时，不准采用溜放调车法。
（）的线路禁止溜放调车。
在超过（）坡度的线路上禁止溜放车辆（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）。
车站改编能力是在合理使用技术设备条件下，车站的固定调车设备（驼峰和牵出线）一昼夜能够（）各方向的货物列车数或车数。
编组站、区段站调车线（驼峰下的调车线除外）停留车辆时，一批调车作业中临时停留的车辆，线路平均坡度不超过2.5‰时可不采取防溜措施（）
在超过（）坡度的线路上禁止溜放车辆（为溜放调车为设的驼峰和牵出线除外）。
超过（)‟坡度的线路，禁止溜放调车。
坡度为3‰的牵出线可以溜放调车作业（）
超过（）‰坡道线路上，禁止溜放（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）
站场坡度和禁止溜放调车的线路的坡度系指（）坡度
超过1.5‰坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）禁止溜放（）
挂有机车（推峰作业除外）禁止溜放调车（）
