超过（）‟坡路的线路，禁止溜放调车（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）。
牵出线调车按操作规程分为推送法和溜放法。
超过（）坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）禁止溜放调车。
在超过2.5‰坡度线路上禁止溜放调车作业（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外），这里的2.5‰坡度是指线路有效长内的（）。
平面牵出线调车作业中，对连结员的提钩作业有哪些技术要求？
平面牵出线调车作业中，对调车长溜放车辆有何技术要求？
牵出线调车解体车组时的提钩地点一般固定道岔区段前端。
牵出线溜放调车时，车组脱离车列后的间隔距离以及能否停在适当位置，主要依靠制动员打铁鞋来调节，对制动要求高。
平面牵出线调车，车辆的溜放完全靠（）的推送力
调车表示器向牵出线方向显示两个白色灯光，准许机车车辆自牵出线向调车区溜放。
超过3.5‰坡度的线路(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外)禁止溜放。
站场坡度和禁止溜放调车的线路的坡度系指（）。
平面牵出线多组溜放调车时，车组间隔以（）制动为主。
超过3.5‰坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）禁止溜放。
在超过（）坡度的线路上禁止溜放车辆（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）。
简易驼峰调车作业中，车辆的提钩地点基本固定在（）这一区域内进行。
溜放调车作业应站在车梯上，一手抓牢车梯，一手提钩，严禁（）。
调车设备按溜放车辆的动力和线路设备条件，分为牵出线和（）两大类。
在超过（）坡度的线路上禁止溜放车辆（为溜放调车为设的驼峰和牵出线除外）。
坡度为3‰的牵出线可以溜放调车作业（）
超过（）‰坡道线路上，禁止溜放（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）
站场坡度和禁止溜放调车的线路的坡度系指（）坡度
超过1.5‰坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）禁止溜放（）
牵出线调车时，提钩地点基本固定。此题为判断题(对，错)。
