选择最佳点火提前角时,要考虑到发动机的整个运行范围能保证最大功率而无()发生。
点火提前角过大,会导致燃烧压力降低、发动机功率下降、发动机过热和油耗增加。()
牌号相近的汽油可暂时代用,用高牌号汽油代替低牌号汽油时,应适当()其点火提前角,以提高发动机的输出功率。
当消耗最少的汽油能获得最大的()时,对应的点火提前角称为最佳点火提前角。
选择最佳点火提前角时,主要考虑的是功率最大。
发动机点火提前角点火太早,会使发动机(),还会引起爆燃。
容易产生爆燃的发动机,点火提前角应()。
发动机怠速时,点火提前角位于最大值。
为使发动机产生最大功率,不损失能量就应在活塞到达上止点时点火。
点火提前角过小将使发动机()。
点火提前角的作用是:使燃气产生的最大压力能在活塞越过_L止点后()时出现。
分电器断电器触点间隙过大,对发动机点火提前角的影响是使提前角变小。
如点火提前角过小,混合气的燃烧在压缩行程中进行,气缸内的燃烧气体压力急剧上升,会给正在上行的活塞造成一短时间的增力,使发动机功率上升,而且爆燃严重。()
高原地区由于海拔高,空气稀薄,大气压力低。为了提高发动机功率,减小汽车油耗,可适当增大点火提前角。一般来讲,海拔高度每升高1000米,点火提前角可相应增加()度左右。
某型四行程发动机,转速是2400RPM,第一和第二阶段燃烧的时间总和约为0.0004秒,燃烧过程产生最大燃气压力在活塞上死点15度,问提前点火角是多大().
点火提前角的作用是:使燃气产生的最大压力能在活塞越过上止点后()°时出现。
怠速时,真空点火提前装置使点火提前角增到最大值。
为防止发动机产生危害较大的爆震现象,所以应使发动机的点火提前角()。
爆燃传感器是负责点火系统闭环控制的传感器,点火提前角度越接近爆燃点,发动机的输出功率越大。但一旦发生爆燃,发动机的()会急剧下降,而且还会对机体造成损伤。
怠速时,真空点火提前装置使点火提前角增加到最大值。
在发动机一定工况下,能使得发动机获得最大功率和最低燃油消耗率的喷油提前角称为( )。
【单选题】为防止发动机产生危害较大的爆震现象,所以应使发动机的点火提前角()
点火提前角对发动机性能的影响是点火提前角过大,易产生(),点火提前角过小,()升高,功率降低。
ECU根据发动机的转速和负荷信号,确定基本点火提前角,并根据其他信号修正,以确定实际的点火提前角,并向电子点火控制器输出点火信号()