舱面险主要承保装载于舱面的货物因被抛弃或被风浪冲击落水所造成的损失，属于海洋运输货物保险的（）。
非正常损失，是指因管理不善造成货物被盗、丢失、霉烂变质，以及因违反法律法规造成货物或者不动产被依法没收、销毁、拆除的情形。
因货物被抛弃、遗弃、泄漏、落水等原因而造成的货物损失称为货物损坏，但正常的短量除外。（）
被保险车辆运输的符合装载规定的货物与外界物体意外撞击而造成被保险车辆的损失，属于()。
因落水等而产生的货物损失称为（），但正常的短量除外。
发生下列哪些情况，就可以认为发生了海上险情（）。①船舶触碰海底电缆；②船舶被卷入碰撞险情或紧迫局面中；③货物移动或货物落水；④船舶危险品泄漏；⑤船舶抵碰
（）承保货物因装运不慎使包装破裂造成货物的短少、玷污、受潮等损失。
因采取共同海损措施而被抛弃的甲板货必须装载于甲板的货物，才可列入共同海损（）.
货物被抛弃、遗弃、泄漏、落水等原因而造成的货物损失称为货物损坏，但正常的短量除外（）
根据下面资料，回答12~15题： （四） 甲国A公司向乙国B公司出口一批货物，双方约定适用2010年《国际贸易术语解释通则》中CIF术语。该批货物由丙国C公司“乐安”号商船承运，运输途中船舶搁浅，为起浮抛弃了部分货物。船舶起浮后继续航行中又因恶劣天气，部分货物被海浪打入海中。到目的港后发现还有部分货物因固有缺陷而损失。 “乐安”号运送该货物的航行路线要经过丁国的领海和毗连区。根据《联合国海洋法公约》，下列选项正确的是：
【单选题】（)是承保货物在运输、装卸过程中,因使用吊钩类的工具而使货物直接被钩破的损失,或外包装被钩破造成的货物外漏损失
仓库货物原则上按先进先出执行，避免因锈蚀产生降价处理而造成损失（）
下列哪些情况属于船舶紧急情况Ⅰ 火灾 Ⅱ 货物抛弃 Ⅲ 弃船 Ⅳ 人员落水 Ⅴ 航道拥挤（）
