船舶进入浅水区时，会出现（）现象。
船舶采用前进抛单锚法的不足之处，在于（）。 ①容易发生锚链缠住锚爪；②在浅水区锚可能划损船底；③可能影响锚抓力。
浅水对船舶运动的影响程度与（）等有关。
船舶在浅水域航行时，引起其吃水增加的因素包括：（） Ⅰ、船体下沉和纵倾变化比深水中剧烈Ⅱ、浅水中阻力增大Ⅲ、浅水中船舶的操纵性能变差
选择航道宽度时应考虑哪些因素？（） Ⅰ船舶的操纵性能Ⅱ浅水效应Ⅲ岸壁效应Ⅳ助航设施状况
船舶从浅水进入深水时，下述哪一项正确？（）
狭窄航道对船舶所受阻力的影响比浅水宽航道的影响（）。
在船舶进、出港或浅水航道机动操纵中，下述错误的是（）。
船舶从深水进入浅水时，下述说法正确的是：（）
当航线水深对船舶吃水有限制时，为提高船舶的载重能力，船过浅水区时应保持（）状态。
船舶由深水进入浅水时，船体（），船速（），舵效（）。
在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意（）。 Ⅰ能见度不良时应加强了望并开启雷达，避让时仍需再次确认水面环境和情况 Ⅱ驶于浅水区域应连续测深，应选高潮通过，应减速航行，应向浅水侧施舵 Ⅲ航行中转向或变速后应核对舵角指示器、车钟、转速表
船舶的冲程数据应实际测定，测定时应满足下列哪项条件？（） Ⅰ、应选择无风流影响的水域 Ⅱ、水深足够，不存在浅水的影响 Ⅲ、船舶必须以稳定的航向、转速作直线运动，当驾驶台下令停车（或倒车）时，可以开始测定 Ⅳ、选择标准的海水密度
船舶通过浅水区时，会出现（）现象。
某船舶吃水为6m，水深（）时，浅水对船舶航行没有影响。
船舶在浅水中航行所受的阻力变化是不规则的，影响的因素有（）。
当船舶由深水进入浅水航道时，若主机供油量不变，船舶阻力R，转速n，船速v的关系是（）。
船舶从浅水进入深水时，下述哪一项正确（）？
船舶在浅水域航行时，确定富余水深应考虑的因素包括：（） Ⅰ、海水密度变化Ⅱ、主机冷却水进口Ⅲ、浅水中船舶的操纵性能变化
下列有关影响旋回圈大小因素的叙述哪些是正确的？（） Ⅰ.方形系数大的船，旋回圈小 Ⅱ.有球鼻首的船，旋回圈较小 Ⅲ.船舶重载时，旋回初径有所减小 Ⅳ.浅水中旋回时，旋回圈变大
船舶在浅水中旋回时，与深水中的旋回要素比较：（）
船舶进入浅水区航行，操纵性能将发生变化，下列说法正确的是（）。
下列有关影响旋回圈大小因素的叙述哪些是正确的（）？Ⅰ.方形系数大的船，旋回圈小Ⅱ.有球鼻首的船，旋回圈较小Ⅲ.船舶重载时，旋回初径有所减小Ⅳ.浅水中旋回时，旋回圈变大
（）船舶在浅水旋回时,漂角与深水中对比
