机车长期备用指备用（）以上的机车。
长期备用机车是指备用不少于24h并不超过1个月的机车。
机车备用分为长期备用和（）。
跨局机车交路实施前，由机车配属机务段牵头组织相关单位签订协议，明确继乘交接、机车整备、维修等事项，制定相应的管理办法和安全措施，并严格执行铁路局相关规定。
长期备用机车为由铁路局批准备用（）以上的机车。
LKJ途中发生故障时，在故障机车到段后的第二天，电务段安全科必须将故障分析及对策措施报电务处。
长期备用的机车解除备用时要在（）内（寒冷地区，平均气温低于零下10℃时，为72h）达到出段状态。
长期备用的内燃机车（）进行一次柴油机盘车和溜轴。
机车、动车、重型轨道车出段或由固定停放地点开出后，发生断轴就算险性事故。
根据铁道部、铁路局命令批准的长期备用机车属于机务段（）。
机务处、车辆处在新配属新型机车、动车组投入使用前10日，将机车参数表或动车参数表提交电务处。
电务段车载设备技术科负责新增配属、修后返段机车、动车组的LKJ设备整备、施工计划安排及验收组织工作。
长期备用的电力和内燃机车不需要清除沙箱内的存砂。
解除备用，自接到调度命令时起，长期备用的电力机车在（）内达到出段状态。
长期备用的电力和内燃机车不需清除沙箱内的存砂。
长期备用的电力机车应将自动制动阀手柄固定于（）（或取出位），关闭门窗，锁好车门.
加入长期备用的机车，自接到批准的调度命令时起，机务段应在（）日内完成整备、防腐、防冻工作
加入长期备用的机车，自接到批准的调度命令时起，机务段应在（）内完成整备、防腐、防冻工作
跨局长交路机车工作计划编制由机车配属局机车调度员负责，支配局、有继乘站的机车经过局机车调度员配合共同编制（）
长期和短期备用机车均须符合（）规定的出段牵引列车的标准，工具备品齐全，严禁拆除零部件
未配属给局（段）的新造机车委托机务段进行牵引试运时，由机车出库时起至进库时止的时间，加入支配按运用机车统计（）
长期备用、封存机车的加入或解除，需由铁路局集团公司机车调度发布调度命令。（)
