船舶优先权的概念最早出现在英国，被称为“海事留置权”（MaritimeLien），世界上许多国家的立法也有明文规定，国际上已公布了三个有关船舶优先权的国际公约。
下列各项海事请求中，不适用《海商法》所规定的海事赔偿责任限制的情况有：（）
设定抵押权的船舶因他人的过失而灭失时，船舶抵押权人有权向过失者提出请求，而船舶优先权则随船舶的灭失而消灭。
香港船舶"远洋"号上设有我国甲公司的留置权，美国乙公司的抵押权，我国丙公司的优先权。按照海商法的规定，上海海事法院在审理"远洋"号赔偿案件时，甲、乙、丙三公司的受偿顺序为（）。
除"海难救助的救助款项的给付请求"外的其他具有船舶优先权的海事请求，有两个以上海事请求的，（）。
具有船舶优先权的海事请求，自优先权产生之日起满（）年不行使的，该优先权消灭。
港口与航道工程安全生产要求中，参与施工的船舶必须具有海事、船检部门核发的各类有效证书，船舶操作人员应具有()，并接受当地执法部门的监督和检查。
我国《海商法》第22条对船舶优先权的海事请求项目进行了明确的规定，其目的是享有船舶优先权的海事请求人能够得到法律的保护。
根据我国船舶安检规则，实施检查的海事管理机构可以请求其他海事管理机构到港船舶存在缺陷的纠正情况进行()。
韩国籍船长某甲向我国某海事法院申请扣押停靠在我国某港口的拖欠其工资的巴拿马籍某海运公司A轮以行使船舶优先权。受理案件的海事法院审理该案应适用（）。
A直属海事局收到B直属海事局抄送的船舶安全检查通知书，通知书中称在A直属海事局登记的一条船舶在安全检查中发现船舶技术状况存在重大安全隐患，初步判定与船舶检验质量有关，A直属海事局以下处置方式，恰当的有哪些？（）
下列船舶进入口岸应由中华人民共和国海事局批准的有：（）
2010年8月，中国H建筑公司向加拿大某公司订购一批水泥，采用FOB价格条件，目的港上海港。买方与加拿大某海外私人航运公司T公司订立运输合同。船到目的港后，买方验收货物时发现大量水泥严重受潮，已无法使用，遂拒绝收货，并在该船返航之前申请上海海事法院扣押了该船。美国一家远洋航运公司S公司听说该船被扣押后，向上海海事法院主张船舶优先权，称T公司欠S公司救助费用60万美元。该船上的5名英国籍船员也主张船舶优先权，称T公司尚欠其2个月工资未发。对于S公司及船员们的请求，下列表述正确的是（）。
海事赔偿责任限制制度是海商法中特有的赔偿制度，当发生重大海损事故时，该制度将对事故负有责任的船舶所有人、救助人或其他人等对海事赔偿请求人的赔偿请求依法申请限制在一定额度内。（）
以下哪些海事请求具有船舶优先权：
船舶扣押期间届满，被请求人__，海事请求人可以在提起诉讼或者申请仲裁后，向扣押船舶的海事法院申请拍卖船舶
海事法院拍卖、变卖船舶所得价款及其利息，先行拨付海事诉讼特别程序法第一百一十九条第二款规定的费用后，按何种顺序分配以下内容（一）由船舶抵押权担保的海事请求；（二）由船舶留置权担保的海事请求；（三）具有船舶优先权的海事请求；（四）与被拍卖、变卖船舶有关的其他海事请求（）
除“海难救助的救助款项的给付请求”外的其他具有船舶优先权的海事请求，有两个以上海事请求的，（）。
海事管理机构在监督检查过程中对下列哪些事项应当在船舶签证中基于记载，并通报船籍港海事管理机构：I船舶受到海事行政处罚；II船舶发生水上交通事故和船舶污染事故的；III船舶被禁止离港的IV船舶在安全检查时存在缺陷（）
海事请求保全申请扣押的财产包括__①船舶;②船载货物;③运费（）
我国《海事诉讼特别程序法》规定，海事法院可以扣押的当事船舶的情况包括__。①船舶所有人对海事请求负有责任，并且在实施扣押时是该船的所有人；②船舶的光船承租人对海事请求负有责任，并且在实施扣押时是该船的光船承租人或者所有人；③具有船舶抵押权或者同样性质的权利的海事请求；④有关船舶所有权或者占有的海事请求；⑤具有船舶优先权的海事请求（308147:第15章 海上保险、保赔与海事争论） （A-1,B-2,C-0,D-24,错误-3）（）
“A”轮在航行途中遭遇海难，应支付救助款项50万美元。同年8月，“A”轮与“B”轮发生碰撞，过错在“A”轮，造成“B”轮损失60万美元。2015年2月，“A”轮在我国丁港口停靠期间，因甲公司2014年9月起一直拖欠船员工资共计80万美元，而被船员向我国法院提起要求扣留并拍卖“A”轮，以清偿他们被拖欠的工资。我国法院受理了此项申请并予以扣船。在规定的期限内，甲公司未提供相应的担保。“A”轮被强制拍卖，所得款项500万美元。问： （1） 本案哪些海事请求权属于船舶优先权？ （2） 第（1）问中的海事请求权与乙银行享有的船舶抵押权在清偿顺序上应如何排列？ （3）上述海事优先权，在清偿顺序上应如何排列？
因在公海等我国管辖海域外发生海损事故，事故船舶为外国船舶的，请求损害赔偿在我国法院提起的诉讼，由海事法院管辖（）
船舶保安评估应当符合下列要求以及国家海事管理机构相关规定。A.确定现有保安措施、程序和操作B.确定并评价应予重点保护的船上关键操作C.确定船上关键操作可能受到的威胁及其发生的可能性，以确定并按优先顺序排定保安措施D.找出船舶设施、设备和重要部位以及方针和程序中的弱点，包括人为因素（）
