向电台飞行，航向为13°，航线角为15°，测出的相对方位是359°，说明飞机偏离航线的情况是（）.
飞机沿径向线90°向台飞行，飞行员将OBS向左旋转10°，并开始计时。航向不变情况下飞行员注意到CDI的指针移到中心的飞行时间为8分钟，飞机沿新选的径线飞到电台上空时间预计为（）.
飞机沿同一方位线背台飞行，当航向改变时，电台磁方位将（）。
飞机磁航向为0°，当飞机正切电台时，如电台在左侧，则飞机磁方位应为（）.
在监控天线处，当VOR辐射的方位信息变化超过1度时监控器将发出告警。
飞机磁航向为270°，当飞机正切电台时，如电台在右侧，则电台磁方位为（）。
在HSI上飞机偏离VOR径向线的情况通过什么表明（）。
飞机磁方位为0°，相对方位为0°，VOR方位应为（）.
飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹127°，RMI指示为：航向130°，电台磁方位125°，说明飞机偏离着陆航迹的角度为（）.
飞机正沿040°径向线向台飞行，现要求改由055°径向线飞向电台。飞行员左转15°后开始计时，并保持切入航向，当CDI指针移到中心时，飞行时间为10分钟，飞行员右转30°沿055°径向线向台飞行，预计到电台上空需要多少时间：（）。
飞机磁航向为10°，当飞机正切电台时，如电台在左侧，则飞机磁方位应为（）.
飞机磁航向为090°，当飞机正切电台时，如电台在左侧，则电台磁方位为（）。
飞机磁航向为90°，正切左侧电台时，电台磁方位为（）.
飞机磁航向为080°，当飞机正切电台时，如电台在左侧，则电台磁方位为（）
当不同航向飞机切入同一方位线时，其电台磁方位（）.
向电台飞行，航向为178°，航线角是175°，测出的ADF相对方位是0°，说明飞机偏离航线的情况是（）.
飞机沿同一方位线飞背电台，当航向改变时，电台磁方位将（）。
当飞机正切电台时，如果电台在左侧，则电台相对方位为（）.
已知飞机的磁融航向为90°，相对方位为225°，则VOR方位为多少度（）.
VOR台的径向方位角，即是（）.
飞机保持磁航向30°沿磁航线角20°的航线飞行，已知预定方位线的电台磁方位130°，这时空中测得电台磁方位130°，说明（）。
利HSI切入VOR径向方位，在切入过程中，判断飞机回到预定方位的时机（）。
大多数VOR接收机的航道偏离指示器上均有偏离刻度，当飞机在什么方位时，飞行员可以读出飞机的最大偏离角（）。
当飞机正切电台时，如果电台在右侧，则电台相对方位应为（）.
