ADF指示的相对方位在1.5分钟内由090°变为095°，如果真空速115kt，则飞机与电台的距离为（）.
不同航向飞机切入同一方位线时，其电台磁方位（）.
飞机保持磁航向60°沿磁航线角70°的航线作向台飞行，测得电台磁方位角为73°，则：（）.
飞机沿同一方位线背台飞行，当航向改变时，电台磁方位将（）。
飞机磁航向为0°，当飞机正切电台时，如电台在左侧，则飞机磁方位应为（）.
飞机正切电台时，如果电台在左侧，则电台相对方位应为（）.
飞机磁航向为270°，当飞机正切电台时，如电台在右侧，则电台磁方位为（）。
飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹127°，RMI指示为：航向130°，电台磁方位125°，说明飞机偏离着陆航迹的角度为（）.
飞机正沿040°径向线向台飞行，现要求改由055°径向线飞向电台。飞行员左转15°后开始计时，并保持切入航向，当CDI指针移到中心时，飞行时间为10分钟，飞行员右转30°沿055°径向线向台飞行，预计到电台上空需要多少时间：（）。
飞机磁航向为10°，当飞机正切电台时，如电台在左侧，则飞机磁方位应为（）.
飞机磁航向为90°，正切左侧电台时，电台磁方位为（）.
飞机磁航向为080°，当飞机正切电台时，如电台在左侧，则电台磁方位为（）
飞机保持磁航向沿磁航线角170°的航线向台飞行，测得电台磁方位角为173°，则（）.
当电台在航空器航迹右侧或左侧（）时，为航空器正切电台。
当不同航向飞机切入同一方位线时，其电台磁方位（）.
飞机沿同一方位线飞背电台，当航向改变时，电台磁方位将（）。
当飞机正切电台时，如果电台在左侧，则电台相对方位为（）.
飞机保持磁航向30°沿磁航线角20°的航线飞行，已知预定方位线的电台磁方位130°，这时空中测得电台磁方位130°，说明（）。
飞机沿同一方位线飞向电台，当航向改变时，将引起什么样的变化（）。
飞机准确飞越电台上空后，保持平均磁航向198°沿磁航线角204°航线飞行一段时间后，测得飞机磁方位200°，则（）
当飞机正切电台时，如果电台在右侧，则电台相对方位应为（）.
飞机正沿090°径向线向台飞行，飞行员将OBS向左旋转10°，然后右转飞机10°并开始计时。在航向不变的情况下，飞行员注意到CDI指针移到中心的飞行时间为6分钟，飞机沿新选的径向线飞到电台上空的时间预计是（）。
飞机沿同一方位线飞向电台，当航向改变时，将引起变化的是（）。
飞机保持磁航向60°沿磁航线角70°的航线作向台飞行，测得电台磁方位73°，则：
