车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，不仅直接引起制动力衰减，还（）调整活塞行程的工作量。
对以制动缸活塞杆推出方向和手制动安装位置难以判断车辆方位时，可人为规定车辆方位。
车辆的方向是以制动缸活塞杆推出方向来称呼第一、二位的
车辆的方位，规定以制动缸活塞伸出的方向为（）。
如车辆制动缸活塞行程变长，则制动力不会（）。
对以制动缸活塞杆推出方向和手制动安装位置难以判断车辆方位时，也不能人为规定车辆方位。
车辆临修进行单车试验时，356mm³254mm制动缸常用制动时未装闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。
如车辆制动缸活塞行程变长，则制动力会（）。
车辆方向是以制动缸活塞杆推出的方向来决定的，其推出的方向为（），相反的方向为（）。在第一位车端一般都装有手制动机。对于多制动缸的长大货物车，应以装有手制动机的一端为第一位；个别两端均装有手制动机的车辆以出厂时所涂打的标记为准。
如车辆制动缸活塞行程变短，则制动力会（）。
车辆的方位，规定以制动缸活塞行程伸出的方向为（）。
车辆的方向位是制动缸活塞杆的缩回方向为第一位。
车辆的方位，规定制动缸活塞伸出的方向为（）。
车辆方向是以制动缸活塞杆推出的方向来决定的，其推出的方向为（），相反的方向为第二位。在第一位车端一般都装有手制动机。对于多制动缸的长大货物车，应以装有手制动机的一端为第一位；个别两端均装有手制动机的车辆以出厂时所涂打的标记为准。
以制动缸鞲鞴伸出的方向为车辆的（）位端。
车辆的方位，规定以制动缸活塞伸出的方向为（）。（A、3、Z）[05-00-01-04][010202]
车辆的方向位是制动缸活塞杆的（）为第一位。
车辆临修进行单车试验时，356mm³254mm制动缸常用制动时未装闸瓦间隙自动调整器重车制动缸活塞行程为（）。
新造车辆为确保制动缸活塞行程及闸调器调整螺杆伸出长度符合设计要求，必须（）。
车辆的方向是以制动缸活塞杆推出方向来称呼第一、二的。
车辆方位一般以制动缸活塞杆推出的方向为第一位。
车辆临修进行单车试验时，356mm³254mm制动缸常用制动时未装闸瓦间隙自动调整器重车制动缸活塞行程为（）
车辆上，装有人力制动机或制动缸活塞杆伸出方向的一端为（)位端，当上述含义不适用时，由设计部门规定或以车辆上涂打的标记为准。
