多层多道焊时，在带有缺口效应的部位，常常发生（）脆化
铬镍奥氏体不锈钢多道焊时应尽可能降低层间温度。
骑座式管（板）垂直固定焊中最容易产生的缺陷是（）。
焊条电弧焊钢板对接横焊盖面焊时，采用连弧（）
焊条电弧焊时，采用多层多道焊、小电流快速不摆动焊法时，由于线能量小，焊接热影响区小，焊缝和过热区晶粒较细，塑性和韧性得到改善。
焊条电弧焊时，采用多层多道焊，有利于提高焊缝金属的塑性和韧性。
焊条电弧焊采用多层多道焊时，有利于提高焊缝金属的塑性和韧性。
骑座式管板垂直固定焊时，最容易产生的缺陷是（）。
奥氏体不锈钢多层多道焊时，层间温度（即各焊道间温度）不可以为（）℃。
多层多道焊与多层焊时，应特别注意（），以免产生夹渣、未熔合等缺陷。
采用单道焊进行骑座式管板仰焊位盖面焊时，其优点主要是（）。
在进行低合金钢骑座式管（板）垂直固定平位气焊时，（）。
坡口内脱渣比盖面焊时脱渣难。（）
焊条电弧焊T形接头平角焊时，焊脚尺寸（）时应采用多层多道焊。
焊条电弧焊焊接骑座式管板接头的第一层焊缝，要保证（）。
骑座式管（板）垂直固定焊的焊缝是（）。
骑座式管板仰位打底焊收弧时，将焊条下压后慢慢向后方一侧带弧10mm左右，使熔池缓慢冷却，以防止产生背面冷缩孔。此题为判断题(对，错)。
CO2气体保护焊接过程中产生的熔渣多，多层多道焊时，层间必须清渣。
在进行铝合金多层多道焊时，层间温度控制：板厚≤6毫米，最大50度;板厚＞6毫米，最大（)度。
CO2气体保护焊焊接过程中产生的熔渣多`，在多层多道焊时，层间必须清渣。（)
多层多道焊时，每层焊道的厚度为（）
T型接头的仰焊比对接坡口接头的仰焊容易操作，通常采用多层焊或多层多道焊（）
防止产生夹渣的措施主要有：采用具有良好工艺性能的焊条；选择合适的焊接工艺参数；焊件坡口角度不宜过小；认真清除锈皮，多层多道焊时做好层间清理工作等。
气体保护焊焊接过程中产生的熔渣多，多层多道焊时，层间必须清渣。
