一号线地铁列车只要单纯控制逆变器输出频率，即可实现牵引―再生制动的切换。
南京地铁列车每节A车都安装有（），可以起到车辆之间的防爬作用，同时还具有（）功能，以保护司机、乘客的安全，避免车体的损坏。
一号线地铁列车牵引逆变器单元分为（）两部分。
南京地铁的列车（）车顶部设有受电弓.
南京地铁一号线电客车的车钩分别有三种形式：（）（用于连接单元内车辆）、半自动车钩（连接两个列车单元）、全自动车钩（在A车前端，与其它列车连挂）。
一号线地铁列车，每列编组有（）台VVVF逆变器、（）台主牵引电动机。
南京地铁地车A车和B车之间使用是（）连接。
城市轨道交通车辆按车型主要分有A型车、B型车、C型车、L型车、胶轮车、有轨电车和低地板轻轨车等，其中宽度为（）的车称为A型车，宽度为2.8m的车称为B型车，宽度为2.6m的车称为C型车。南京城市轨道交通车辆1、2号线均使用A型车。
一号线地铁列车牵引逆变器存放环境温度：（）（包括运输时环境温度）。
重庆一号线地铁列车牵引逆变器主电路由两个逆变器单元（）、（）组成
一号线地铁列车车钩按形式分为：列车前端的头车半自动车钩、单元间的中间半自动车钩及每辆车之间的半永久车钩。
重庆一号线地铁列车地铁牵引逆变器制动电阻的作用为（）。
南京地铁一号线车辆的六节车编组共（）扇客室门。
一号线及南延线列车A车长度为24.4m，B、C车长度为22.8m，车辆最大宽度为3m，高度为3.85m。列车总长度为（）。每辆车有10对客室门，门开宽度（）。驾驶室两侧设有驾驶室侧门，后端设有通往客室的通道门。
重庆一号线地铁列车铁牵引逆变器的最大输出容量为2*550KVA。
地铁列车A车逆变器故障显示的现象是（）。
南京地铁列车两个单元间C车和C车之间使用是（）连接。
重庆一号线地铁列车每个VVVF逆变器单元驱动（）台牵引电动机
一号线地铁列车逆变器主电路由两个逆变器单元（）组成，每个逆变器单元集成三相逆变器的三相桥臂及制动相桥臂，驱动2台异步牵引电动机。
南京地铁一号线牵引逆变器箱安装在车底（）
长沙地铁1号线列车牵引逆变器保护输入电压是__。（摘自维修手册）（）
南京地铁一号线列车某一辆车使用过BIPS常用制动隔离后，列车限速运行（）
一号线列车B车蓄电池的充电电源是由（)辅助逆变器供给的。
14、某日深夜，ABC三车先后碾压行人致死，其中A车和B车逃逸，C车报案。法院判ABC三车共同承担连带责任，赔偿受害人家属共计90万元。C车购买的商业三者险限额为50万。本题不考虑交强险，请问C车的保险公司应承担的赔偿责任为（）
