无缝道岔的尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩，应保持在（）。
（）扣件应经常保持位置正确，扣板、轨距挡板应靠贴轨底边。
基本轨与滑床板，轨撑的链接螺栓牢固，道钉无浮离扣件全、正、紧、靠扭矩达到（）N.m。
无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在（）。
扣板（弹片）扣件扭矩应保持在（）。
扣板（弹片）扣件扭矩应保持在（），弹条扣件扭矩是应保持在（）。
弹条扣件扭矩应保持在（）。
使用扣板扣件时，正线半径在800m及以下和站线半径在450m以下的曲线地段，钢轨外侧应使用（）。
扣件养护要做到“紧、密、靠、正”，紧：螺帽拧紧扭距要经常保持（）N.m。
整修更换桥面作业，安装分开式扣件，扣板螺栓扭矩不符合规定的不超过（）
扣板（弹片)扣件扭矩应保持80～140N•m。（)
导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持60-80N.m（）
扣板（弹片)扣件扭矩应保持在（)N•m。
扣件类型用与钢轨、轨枕类型相匹配，使用扣板扣件时，正线半径m及以下曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座（）
螺旋道钉园台底应高出承轨槽面：弹条扣件（);扣板扣件（)。
弹条、扣板（弹片）损坏或不能保持应有的扣压力时应有计划地修理或更换（）
缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持（）
无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持（)N·m。
混凝土扣件弹条、扣板（弹片）损坏或不能保持应有的扣压力，应有计划地修理或更换（）
道岔扣件有弹条、弹性夹、拉簧、弹片等损坏或不能保持应有的扣压力。弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于（）mm伤损情况，应及时更换。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.6.8条
扣板、轨距挡板应靠贴轨底边.扣板（）扣件扭矩应保持（）《修规》第3.7.4条
无缝道岔应满足：导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持（）尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在60～80N·m
扣板、轨距挡板应靠贴轨底边；扣板（弹片）扣件扭矩应保持在Nom（）
