燃油雾化器是利用较高的（）将油从喷空中高速喷出，达到良好雾化的目的。
高压燃油经喷油器喷孔喷入气缸形成圆锥形油束，最先吸热蒸发与空气混合的部位是（）
燃油在柴油机燃烧室中能形成良好的雾化状态的主要因素是（） ①高压喷出的燃油内部强烈扰动的结果 ②高速喷出的燃油与空气发生碰撞和摩擦的结果 ③燃油表面张力作用的结果 ④受高温空气加热的结果
燃油燃烧器油嘴的作用是利用较高的压力将油从喷孔中高速喷出达到良好的雾化。
由于燃油雾化后，油雾四周的压力高于中心压力使油雾形成（）形状。
喷油雾化性能的检查内容是压力调好后，以每分钟（）次的频率使用喷油器喷油，喷出的燃油应成雾状，不允许滴油和飞溅。
评定燃油雾化质量的主要指标（）。 ①雾束射程；②雾化细度；③雾束锥度；④雾化均匀度
汽油发动机燃油喷射系统若采用顺序喷射方式喷油时，则在那一个工作行程，才有燃料喷出（）。
利用加热炉油嘴雾化蒸汽的冲击和搅拌作用可以使燃料油成雾状喷出，因此蒸汽足够的情况小心尽量加大雾化蒸汽量。
轻柴油粘度（），喷油嘴喷出的油滴颗粒大且不均匀，雾化状态（）。
在下述影响燃油雾化的各种因素中错误的是（）。 ①喷油压力增大，雾化细度与均匀度提高； ②喷油压力增大，油束长度与锥角下降； ③喷孔直径增大，雾化细度下降； ④喷孔直径增大，油束长度与锥角均增加； ⑤燃油粘度增加时，雾化不良； ⑥背压提高，雾化质量提高，油束锥角变大。
利用加热炉油嘴雾化蒸汽的冲击和搅拌作用可以使燃料油成雾状喷出，因此蒸汽足够的情况下应尽量加大雾化蒸汽量。
四冲程柴油机压缩行程中，在上止点（压缩终点）附近，燃油经喷油器以雾化状态喷入燃烧室，并在高温、高压空气的作用下，经点火器点火燃烧。
柴油机燃油供给系统的作用是按照柴油机工作过程的需要，定时向汽缸内喷入（）的燃油，并使它雾化良好，与空气形成均匀的可燃混合气。
采用回油机械雾化器的燃油锅炉，当锅炉负荷变化时，可调节（）的开度改变喷油量。
燃油调整时，雾化压力与喷油嘴压力相比（）。
从柴油机喷油器喷出的燃油，在汽缸内被粉碎成细小的油粒，这些细小的油粒组成了一圆锥状的油束，下列选项对燃油雾化质量没有影响的是（）。
根据柴油机气缸内燃烧过程的特点分析，影响燃烧过程的因素有（）。 ①燃油品质与换气质量； ②柱塞直径与燃油凸轮线型； ③缸内热状态； ④燃油雾化质量； ⑤转速与负荷； ⑥喷油提前角。
燃油雾化器是利用较高的（）将油从喷孔中高速喷出，达到良好雾化的目的。
柴油机启动困难，应从喷油时刻、（)、压缩终了时的汽缸压力温度等方面找原因。A.燃油雾化B.手油泵C.
燃油锅炉正常燃烧时，如果存在：雾化片质量不好或孔径太大，油嘴位置不当，风量不足，油温太低，油压太低或太高等问题之一，则油嘴着火情况是（)。
B型比例调节燃烧器的三级雾化，就是燃油在喷出喷嘴之前三次与雾化空气相遇，利用高速雾化空气的（）冲击燃油使它破碎形成雾化。
（）柴油机启动困难，应从喷油时刻、燃油雾化、压缩终了时的气缸压力温度等方面找原因
BA0 0 4 检测喷油器时，以（）的喷油速度喷油，喷出的燃油应呈均匀的雾状
