机车弹簧悬挂装置的作用之一是：当机车通过钢轨接头、道岔等线路不平顺处或动轮踏面有缺陷（如擦伤、剥离）发生冲击振动时，弹簧装置可（）对机车的冲击。
由机车动力装置引起的，通过轮轨粘着作用实现的钢轨作用于动轮踏面的摩擦力称为轮周牵引力。
机车轮周牵引力是（）作用于轮周上使机车发生平移运动的力。
机车粘着重量Pμ与动轮与钢轨间粘着系数μ的乘积即为（）。
由钢轨作用于动轮周上的切向外力之和，称为（）牵引力。
牵引电机产生的转矩经过小齿轮和轮对大齿轮带动轮对，作用于（），产生牵引力，驱动轮对的滚动使机车前进。
牵引电动机的转轴上产生的电磁制动转矩通过减速齿轮作用在机车动轮上形成制动力，使机车速度降低，起到制动作用。
作用在机车动轮上的最大静摩擦力称为（）。
机车牵引力是由动力装置的能量通过动轮与钢轨间的相互作用而产生的一种外力，是用以列车加速，克服列车运行阻力而牵引列车运行的力。
当机车动轮轮周上的切线力大于轮轨间的粘着力时，粘着将被破坏，在轮轨接触点处出现车轮与钢轨间的相对滑动，车轮在驱动力矩的作用下，就会绕轮轴高速旋转而发生（）.
当机车动轮轮周上的切线力大于轮、轨间的黏着力时，车轮将产生（）。
实际作用在轮周上的机车牵引力称为（）牵引力。
机车产生轮周牵引力的条件是：动轮与钢轨有相对滑动趋势、动轮对钢轨有正压力和（）
机车牵引力的最大值，在任何时候都不大于机车各动轮与钢球间粘着力最大值的总和，叫粘着牵引力。
在不发生动轮空转的前提条件下，机车所能实现的最大轮周牵引力称为（）牵引力
在不发生动轮空转的前提条件下，机车所能实现的最大轮周牵引力称为（）.
对于内燃机车来说，（）是由发动机发出的能量，并通过动轮与钢轨间的相互作用而产生的一种外力，是用以列车加速克服列车运行阻力而牵引列车运行的力量。
当机车动轮轮周上的切线力大于轮、轨间的粘着力时，车轮将发生（）。
轮周上的切线力小于轮轨间的黏着力时动轮就要发生空转。
牵引电动机的（）经过轮对作用于钢轨，产生牵引力，通过轮对的滚动使机车牵引列车前进。
电机车主动轮作用在轨道上的正压力总和，称为电机车的粘着质量。此题为判断题(对，错)。
在不发生动轮空转的前提条件下，机车所能实现的最大轮周牵引力称为轮周牵引力。（)
《通用知识》机车动力装置发出的扭矩经传动装置传递,在各动轮上形成切线力,依靠轮、轨间粘着作用产生由钢轨作用于各动轮周上的反作用力,从而使列车产生平移运动（）
内燃机车的柴油在气缸内燃烧，使化学能转变为（），再转变为由曲轴输出的（），经传动装置转换为适合于机车牵引特性要求的机械能，最后驱动机车动轮在钢轨上转动产生牵引力。
